奥迪设计师引发了关于G级和Defender的电动越野竞争者的谣言
奥迪是大众汽车集团的一部分，它与保时捷和大众汽车的“堂兄弟”共享其许多车型的平台。例如，奥迪Q7/Q8与保时捷卡宴和大众途锐具有相同的基础。但现在一款新的越野SUV可能正在研发中，这似乎是一个巨大的惊喜。
你永远不知道在采访车企重要人物时，会无意间泄露出什么秘密。英国杂志《Autocar》最近与2014年起担任奥迪首席设计师的MarcLichte进行了一次讨论。
基本上，他提到了两款电动越野SUV的可能竞争对手，这两款电动越野SUV将在本世纪中期发布。真正的越野车，就像“我可以在商场购物后攀登珠穆朗玛峰”。普通SUV不适合的东西。梅赛德斯-奔驰G-Klasse
的电动变体计划于2024年投产，EQG铭牌是否会成为其正式名称尚不得而知。电动LandRoverDefender计划于2025年某个时候投产，并且已经受到车迷的热烈欢迎。
日本三巨头丰田陆地巡洋舰、日产途乐和三菱帕杰罗在电气化方面遥遥无期。但多亏了TeslaCybertruck或Rivian，越野电动汽车的炒作已经蓄势待发。奥迪想要为那些能够负担得起昂贵冒险的人分一杯羹是很自然的。
唯一的问题是奥迪缺少臭名昭著的越野铭牌。当然，“Quattro”和“Allroad”现在已为该品牌的粉丝所熟知，但它们从未印在真正的奥迪越野车上。除了赛车，比如80年代的AudiQuattro2.0。唯一合乎逻辑的解决方案是使用Scout的平台
开发这款可能的新型奥迪越野车。如您所知，Scout是大众集团最新收购的品牌。ScoutSUV和皮卡将是真正的越野车，具有梯形底盘和宽敞的离地间隙。
尽管如此，开发一个有竞争力的平台还是非常具有挑战性的。我的意思是，第一代大众Amarok一点也不令人印象深刻，这就是为什么新Amarok基于福特Ranger的平台。我们都知道福特统治着皮卡王国。
此外，福特正朝着其4x4和坚固车型的电气化迈出一大步。甚至Bronco也有望在几年内实现电动化。这导致了第二个逻辑假设：童子军可能与野马队密切相关。这是一个远景，但它在技术上是有道理的。
虽然Scout品牌将强调实用主义，但我们预计，由于完全不同的设计和豪华设备，新的可能但未经官方确认的奥迪电动越野车将更加优质。同理，大众途锐定位低于奥迪Q7和保时捷卡宴，尽管它们使用相同的基础。
如果您想与G-Klasse和Defender竞争，别无他法，如今它们已经没有当年定义它们的斯巴达性格的痕迹。如果您需要其他关于未来奥迪越野车的线索，想想2022年投入达喀尔拉力赛的RSQE-Tron。它被
宣传为“沙漠中的测试实验室”，奥迪是第一家汽车制造商将电动传动系统与高效能量转换器(基于内燃机的增程器的一种奇特方式)结合使用，以与传统动力的竞争对手竞争。
现在剩下的唯一问题与最近的Activesphere大胆概念有关。这显然暗示了一种可能的越野EV混合了现代设计和老派特征以进行严肃的冒险。新的奥迪电动越野车是否会采用类似的开箱即用(双关语!)设计?
这是一个棘手的问题，引发了其他问题。但就目前而言，让我们坚持“如果奥迪要打造一款真正的越野车”中的大IF。”另一方面，也许奥迪已经在为这样的想法测试人群，而这个谣言只是宣传活动的一部分。所以，现在轮到你对此发表意见了。