召回三重打击影响超过300,000辆丰田和雷克萨斯汽车 卡车和SUV

你有那种似曾相识的感觉吗?也许这是作为全球最大汽车制造商不可避免的诅咒，但丰田似乎几乎每个月都会发布召回消息——我浏览了我们去年的帖子列表，统计出了至少10个有关丰田召回的故事。因此，丰田和国家公路交通安全管理局考虑周到，本周将三起新的召回事件捆绑在一起，这样我们就可以将它们全部排除在外，并为下一轮的不可靠性做好准备。

我们的召回清单中的第一个是2023和2024车型年生产的4,212辆凯美瑞汽车上安装的头枕支架。后排中央座椅和右侧座椅上固定头枕的支架可能焊接不正确，可能无法承受头部撞击头枕垫的情况。提示大量颈部酸痛和人身伤害索赔。丰田对此的补救措施是用新部件更换分体式靠背的整个60%一侧。

接下来是一个无法正常工作的后视摄像头，由于配备全景监视器的汽车上的停车辅助系统ECU编程错误，该摄像头可能无法在中央显示屏上显示图像。受影响的车辆包括2023年Mirai和雷克萨斯LS、2023-2024年雷克萨斯ES和2024年雷克萨斯LC。这是一个简单的修复，不需要新的硬件，只需要软件更新。不幸的是，这不是一个无线修复。18,616辆被认为有问题的车辆的车主必须前往经销商处进行维修。

最后，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正式确认了丰田在2月初宣布召回时我们所写的召回事件。此次召回规模更大，影响了近281,000辆2022-2024年款Tundra和雷克萨斯LX600以及2023-2024年款Sequoia车型。这些车辆共享一种变速箱，其内部设计意味着当换档杆从前进档移至空档时，发动机动力可能会继续传输到车轮。

这个问题只在特殊情况下才会出现，比如没有踩刹车并且汽车处于水平地面上时，即使这样，卡车(或SUV)也不会以拖曳式启动的方式向前推进。但事实上，它可以故意以高达4英里/小时(6公里/小时)的速度缓慢行驶，这足以让丰田和雷克萨斯将280,663辆汽车拖回经销商处进行软件调整，据称可以解决这个问题。