全新2024款保时捷Panamera揭晓

第三代2024款保时捷Panamera将于明年第一季度末抵达澳大利亚，这是我们迄今为止见过的最先进、最豪华的旗舰轿车。

由于全球销售缓慢，SportTurismo旅行车已被下架，只剩下新款Panamera轿车现已可供订购-起价为227,000美元(含公路成本)，500kW保时捷PanameraTurboE-Hybrid的最高售价为402,300美元(含ORC)。

保时捷的超级豪华轿车仍然基于当前的MSB架构，但德国跑车品牌声称唯一保留的车身部件是车门。

当前系列拥有广泛的产品阵容，涵盖六缸和八缸汽油以及混合动力系统，而新款Panamera则继续保持着流行趋势，特别关注电气化。

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首先，这款新车型提供了四种新的E-Hybrid电动动力总成，据说可以提供更高的性能、更高的效率和更长的EV续航里程，同时开创性的全主动底盘技术将重申Panamera作为速度最快、性能最佳的车型之一的声誉。-可驾驶四门轿车。

这款新车在即将推出的Panamera设计上进行了改进，配备了一对更大、更直立的车头灯和一组明显的前挡泥板，据说从方向盘后面看，这会给驾驶员带来驾驶911而不是一辆911的印象。2300公斤四门轿车。

鼻子下方有更深、更宽的进气口，这暗示着新的混合动力系统需要额外的冷却。

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在车尾，最明显的参考点是改进的支柱、无框尾门和全宽LED尾灯处理。

2024Panamera的长宽高分别为5052毫米、1927毫米和1423毫米，尺寸与即将推出的车型几乎相同。虽然新车的轴距稍微加长了3毫米，窄了10毫米，但高度相同，以加宽车门孔径，方便进入后排座椅。

在内部，Panamera采用了类似于Taycan的仪表板，两侧是一个大型12.3英寸信息娱乐系统和另一个可选的10.9英寸前排乘客触摸屏。

保时捷Panamera客舱预告片1ndm0

新的第三屏幕允许乘客在旅途中回复电子邮件或播放电影;得益于巧妙的分区技术，一旦汽车行驶，驾驶员就无法查看内容。

信息娱乐单元运行保时捷最新的操作系统，支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto。

AppleCarPlay现已集成到MyPorsche应用程序中，这意味着气候控制、座椅按摩和环境照明等功能现在都可以通过AppleCarPlay主屏幕访问，并可以使用Siri语音助手进行控制。

其他变化包括将变速杆从中控台移至仪表板上方向盘的右侧，从而释放控制台中的空间。该领域的新技术包括一款漂亮的冷却无线手机充电器。

在澳大利亚，基础款Panamera配备了当前双涡轮增压2.9升V6发动机的更强大版本，目前可产生260kW(+17kW)和500Nm扭矩(+50Nm)。

额外的输出使这款轿车的0-100公里/小时加速时间缩短至5.1秒(快了0.5秒)，而最高时速为272公里/小时。

对高性能轿车车迷来说，PanameraTurboE-Hybrid的到来更有吸引力，它将当前TurboSE-Hybrid的4.0升双涡轮增压V8发动机与全新电动机相结合，仅输出140kW和450Nm。

新型电动机采用经过大幅升级的八速双离合自动变速箱，由与变速箱相同的油冷却，从而减轻了重量。

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还有一个更大的25.9kWh锂离子电池，可提供约90公里的全电动续航里程，并配备一个新的11kW车载交流充电器，据称电池在2小时39分钟内充满。

新款TurboE-Hybrid的总输出功率为500kW和930Nm，提供了丰富的性能–0-100km/h仅需3.2秒，最高时速高达315km/h。

保时捷Panamera系列的新产品售价超过40万美元，价格并不便宜，但除了先进的动力系统外，它还提供了新的后扩散器、深青铜色排气管和中心锁轮选项。

还有全新的Turbo后部贴花和特殊的Turbo徽章引擎盖徽章，以及Turbo专属的油漆选项。

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保时捷ActiveRide悬架

TurboE-Hybrid的一项新的高级选项是全新的保时捷ActiveRide悬架技术，据说能够消除与硬加速和制动相关的车身侧倾以及俯仰和俯冲。

这项新技术由每个角上的双阀阻尼器组成，每个阻尼器均由液压泵单独供电，模仿了美国低速骑手的乐趣，但增加或减少了应对令人讨厌的颠簸的压力。

巧妙的是，该系统与单室空气弹簧一起使用TurboE-Hybrid的400伏系统。这意味着它不需要当前汽车的额外48伏电池或传统的物理防倾杆，因此总体而言，保时捷ActiveRide不会增加额外的重量。

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新型ActiveRide能够做出闪电般的快速响应，能够比其他任何产品更快地抵消和补偿作用在弹簧上的力。这意味着它可以比现有的悬架系统更好地平稳行驶。

该技术还以完美的街头戏剧形式展示了自己。走近Panamera并拉动车门把手，整个汽车就会立即立正，车身立即升高55毫米，以便更轻松地进入其温馨的驾驶室。

将奢华推向新高度

我们已经提到了第三代Panamera上的一些新技术，但豪华程度也得到了提升。

一对全新的后排座椅提供的舒适度远远超出了当前的汽车，甚至还可以选择梅赛德斯-奔驰S级风格的软垫头枕——这表明保时捷希望缩小与奔驰豪华轿车的差距。在舒适度和全球销量方面处于领先地位。

在澳大利亚，Panamera将一如既往地配备齐全，即使是基础车也标配了全景天窗、软关闭车门、通风前排座椅、四区气候控制、强大的Bose音响系统、14向音响系统等。可调节舒适座椅(带位置记忆)、变道辅助、360度摄像头和自适应巡航控制系统。

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选择价格较高的TurboE-Hybrid，它增加了高清矩阵LED头灯、采用增强技术的平视显示器、21英寸车轮、后轮转向系统和保时捷扭矩矢量控制系统。

来看看我们第一次驾驶新款保时捷Panamera原型车，重点关注新款TurboE-Hybrid和保时捷ActiveRide悬架技术。