奥迪RSQETron为2024年达喀尔提升安全性并提供更多动力

奥迪RSQe-tron已于明年1月第三次参加达喀尔拉力赛之前进行了更新。尽管2023年和2024年车型之间的变化略小于2022年至2023年车型的调整，但奥迪指出，已经做出了一系列重要的改进，特别是在安全方面。

今年的达喀尔拉力赛对奥迪来说确实是灾难性的，斯蒂芬·彼得汉塞尔和老卡洛斯·塞恩斯都发生了严重的撞车事故。考虑到这一点，赛车团队已着手确保更新后的RSQe-tron更加安全。为此，工程师更新了弹簧、阻尼器和缓冲装置，以减少大跳跃后着陆时的峰值垂直加速度。

此外，座椅中还加入了新的泡沫，以更好地分散碰撞中受到的任何力量。这对于车祸后脊椎受伤的塞恩斯来说是个好消息。新车型还在前端配备了更大的碳纤维增强塑料碰撞盒，以更好地吸收正面的猛烈冲击。

奥迪运动补充道，在2022年和2023年，轮辋床、制动盘和立柱之间出现了石块卡入的情况。到2024年，它为立柱开发了新的紧固元件，以确保石头不会被卡住。它还使用更坚固的轮圈，并且BFGoodrich的新轮胎具有更坚固的侧壁。

还采取了多项减重措施来抵消新轮胎增加的重量。现在有更小的制动卡钳，改进的后引擎盖，甚至为副驾驶员提供了更细长的脚踏板。由于1月份赛事的规则发生了变化，它还能够将两台电动机的功率从363马力(271千瓦)增加到384马力(286千瓦)。更新的内容包括旨在使服务更简单、更快捷的改进。

奥迪赛车运动负责人RolfMichl表示：“自2022年以来，我们的车手和副车手在达喀尔拉力赛上取得了6个赛段胜利以及22次单日登上领奖台的成绩，这证明了RSQe-tron的基本能力。”“现在的问题是尽可能稳定地展示我们的表现，以便我们能够争夺最高位置。”