由于电动汽车需求下降福特将2024年F-150Lightning产量削减一半

福特正在重新评估2024年F-150Lightning的生产计划。最初，迪尔伯恩工厂的目标是每周生产3,200辆卡车，但现在正在考虑将生产目标减少到每周1,600辆卡车。

BlueOval决定降低2024年F-150Lightning的生产目标，这是其电动汽车(EV)战略更广泛转变的一部分。该公司不仅降低了生产目标，还削减了电动汽车支出。此外，福特还缩小了密歇根州正在建设的电池工厂的规模，反映出其对电动野心的重新考虑。

据彭博社报道，福特首席执行官吉姆·法利表示，电动汽车的需求增长并未达到公司预期。他指责高价格和充电基础设施不足导致消费者退出市场。

尽管研究表明，电动汽车越来越接近消费者买得起的水平，但在整个行业的月付款和平均交易价格明显很高的情况下，它们仍然比内燃机汽车更昂贵。这使得价格成为消费者在电动汽车市场最关心的问题，超过了充电基础设施和里程焦虑。

除了修改F-150Lightning的生产计划外，福特还放慢了在墨西哥生产MustangMach-E的生产线。该公司表示，他们将继续“根据客户需求匹配生产”。

尽管电动汽车市场的增长速度低于汽车制造商的预期，但该市场仍在增长。例如，11月是F-150Lightning有史以来最好的销售月份，福特向客户交付了4,393辆。虽然2023年第三季度皮卡的交付量较低，但由于工厂因扩张而关闭，以及福特最近一直在努力解决的“质量检查”造成的延误，人为地抑制了皮卡的交付量。

该汽车制造商在特斯拉Cyber​​truck推出后不久也决定重新考虑2024年的生产目标。然而，随着不锈钢皮卡的生产线仍在增加，目前尚不清楚F-150Lightning的关注度有多大。