隐藏了数十年的宝马第二款V167系原型车现身

早在20世纪80年代末，BMW工程师就致力于创造巴伐利亚奢华的终极表现，并在他们的辛劳中打造了6.6升V16发动机。尽管前景光明，但这款动力装置仅安装在两款不同的7系列轿车原型上，绰号为“Goldfisch”，遗憾的是，它从未成为人们关注的焦点。

虽然你们中的许多人可能熟悉7系E32代(1986至1994年间生产)的棕色1987BMW767iLV16Goldfisch，但还有一个鲜为人知的秘密等待揭开。事实证明，几年后，宝马悄悄制作了第二个版本，这次是基于后续E32一代(1995-2001)的开发原型。

鉴于BMW放弃了V16发动机的概念，1990款750iLV16Goldfisch已在该品牌的收藏中隐藏了数十年。然而，它打破了长期的封闭状态，将在德国埃森科技经典展上首次公开亮相，宝马将在会上向世界展示这款有趣的原型车。

引擎盖下，大型6.6升V16发动机搭配五速自动变速箱，转速可达5,000RPM，输出功率343马力(256千瓦/348马力)。因此，它的最高时速可达155英里/小时(250公里/小时)。虽然这听起来可能不是一个压倒性的性能，但它超越了当时生产的750i中的V12发动机，后者只能产生295马力(220kW/299PS)。

然而，它的动力仍低于宝马在2019年推出的早期概念车。1987年767iLGoldfisch使用相同的6.6升发动机，但成功地输出了更令人印象深刻的402马力(300kW/408PS))。然而，其冷却要求非常苛刻，以至于汽车制造商必须在后部安装大量冷却入口和散热器。

虽然这看起来很糟糕，但它也占用了大量空间，我们无法想象它对豪华轿车的存储容量产生积极影响。我也能理解宝马高管可能会觉得这样的奢侈对于7系来说有点炫耀。

这当然不是影响1990年750iLV16Goldfisch的问题，与767iL相比，它是一个卧铺车。不幸的是，宝马也没有解释为什么这款车从未投入生产。虽然这无疑会让一些引擎迷失望，但在V16方面至少对他们来说是个好消息，因为布加迪计划在其下一代超级跑车中重新采用引擎布局。