兰博基尼UrusSE是一款789马力PHEV续航里程为37英里

兰博基尼终于在其产品线中一款急需插电式改装的汽车中添加了插电式混合动力技术。UrusSE将612马力(620PS)双涡轮增压V8内燃机与安装在八速变速箱内的​​189马力(192PS/141kW)电动机相匹配。

这种组合可产生789马力(800马力)的功率，使SE成为市面上最强大的Urus，并在3.4秒内将SUV加速到62英里/小时(100公里/小时)，比657马力(666马力)的UrusS快十分之一，但比硬核Performante慢十分之一。

25.9kWh电池声称续航里程为37英里，大约是最新款路虎揽胜PHEV续航里程的一半，但肯定会增加其吸引力，特别是在驾驶汽车有税收优惠的市场具有零排放能力。

UrusSE还引入了新型电液多片离合器，可在前轴和后轴之间可变地分配驱动扭矩。兰博基尼表示，这与后端的新型虚拟LSD协同工作，可产生“按需”过度转向。据Autocar称，废弃旧车的真正机械限滑差速器可减轻20公斤(44磅)的重量，但2,540公斤(5,600磅)的混合动力车仍比其非混合动力车重300公斤(661磅)以上。

然而，兰博基尼首席技术官RouvenMohr告诉网站，在配备相同轮胎的情况下，SE在赛道上的速度与动力较弱(657马力)但更轻、更注重驾驶者的UrusPerformante一样快。

造型更新包括新的引擎盖，现在一直延伸到修改后的格栅，给车头带来一点Revuelto风格，新的LED灯，以及重新设计的后舱盖，黑色横断面连接尾灯，也提供了与兰博基尼当前车型的视觉联系。超级跑车。Galanthus车轮也是全新的，直径达23英寸，并采用倍耐力全新PZero橡胶包裹。

内部有一个更大的12.3英寸信息娱乐屏幕，通风口看起来不那么无聊(但仍然无聊)，座椅和仪表板采用了新的覆盖物，兰博基尼表示它改变了控制台上的材料，使开关更具触感和机械感。感觉。

UrusSE是兰博基尼的第二款PHEV，比V12Revuelto超级跑车晚了一年，但它不会是最后一款。今年晚些时候，该汽车制造商将推出Huracan的后继车型，该车型也将采用插电式技术，到2028年，随着该品牌首款电动汽车Lanzador跨界车的到来，三车阵容将增至四车。不久之后，兰博基尼将推出第二代Urus，该车也将配备全电动传动系统。