新款奥迪Q7TFSIequattro和Q8TFSIequattro

奥迪对电动Q7和Q8进行了改款，配备了更新的电池技术和更高效的驾驶模式。作为车型升级的一部分，外观设计也进行了重新设计，并采用了新的前后裙板，以凸显两款车型的强劲个性。

这两款插电式混合动力车首次配备全轮转向系统，以提高安全性和舒适性。机电主动侧倾稳定(eAWS)确保更动态的操控。

采用智能混合动力技术和改进设计、创新照明技术和广泛标准装备的全新奥迪Q7TFSIequattro和Q8TFSIequattro将于2024年4月底上市。

Q755TFSIequattro起价为85,500欧元，而更强大的60TFSIequattro售价为96,000欧元。新款奥迪Q855TFSIequattro现已开放订购，售价为92,900欧元;Q860TFSIequattro起价为103,200欧元。

更大的电池、更多的电量、更远的续航里程

这两款插电式混合动力车的核心是输出功率为250kW(340PS)的3升六缸Otto发动机、最大输出功率为130kW(340PS)和扭矩为460Nm的紧凑型电动机(PSM)，以及位于行李箱地板下方的新型、更强大的液冷锂电池。电池的能量集中在17个电池单元中，每个电池单元容量为70Ah，称为“电池组”。六堆组成一个单元，串联连接。

电池外壳内的这种紧凑设计无需额外的模块外壳，从而实现更高的功率密度。该设计在370伏电压下的最大容量为25.9kWh(总容量;22kWh净容量)。容量的增加使得在WLTPEAER城市标准下，城市地区的全电动续航里程可达90公里(56英里)：这相当于WLTPEAER下的综合电动续航里程可达85公里(53英里)标准。

由于电动机的设计经过改进，配备55TFSIequattro的两款车型的最大系统输出功率均为290kW(394PS)，最大系统扭矩为600Nm。

当两台发动机协同工作时，电动Q7和Q8在5.7秒内加速至100公里/小时(62英里/小时)。

该系列中的高端车型是60TFSIequattro，它还受益于新设计的电动机，系统输出功率高达360kW(490PS)，扭矩高达700Nm。在此配置中，Q7和Q8从0加速到100公里/小时(62英里/小时)只需5.0秒。

所有型号的电子限速最高均为240公里/小时(149英里/小时)，全电动最高时速为135公里/小时(84英里/小时)。当以最高功率充电时，电池充电功率可达7.4kW，并在大约3小时45分钟内达到100%。预订奥迪充电服务的客户可以使用29个欧洲国家的约630,000个充电点，包括位于纽伦堡、苏黎世、柏林、萨尔茨堡、慕尼黑和法兰克福的奥迪充电中心(后续还会有更多站点)。客户可以使用一张卡方便地向奥迪和许多其他提供商收费。

效率最大化：运营策略

通过产品升级，客户可以在纯电动EV模式或混合动力模式下启动部分电动的Q7或Q8。一旦通过MMI选择，所需的模式将保持活动状态，直到手动更改。全电动EV模式经过微调，即使完全踩下油门踏板，也仅使用电池供电的推进力。

混合模式使用两种操作模式：自动和保持。在自动模式下，当在标准MMI导航增强版中启动导航时，预测操作策略会自动激活。加速主要由TFSI发动机提供，并根据需要由电动机提供支持。在低发动机转速下，由于产品升级增加了扭矩，因此电力驱动装置现在可以在涡轮增压器需要的几分之一秒内建立更强大的压力，从而使驱动系统能够自发响应。简而言之，预测性操作策略的工作原理是尽可能依靠电力行驶，并在驾驶员到达目的地时耗尽现有的电池电量。

在保持模式下，现有电池电量保持在当前水平，只有最小的波动。这是通过称为恢复的过程回收制动能量以及通过3.0TFSI管理系统中的有针对性的干预来转移负载点来实现的。因此，在传统的长途驾驶路线之后，客户现在可以使用全电力驱动到城市目的地，实现零排放，几乎没有噪音。

作为Q7TFSIe和Q8TFSIe产品升级中包含的一项新功能，电池可以智能充电，并且在充电模式下时速只能高于约65公里/小时。这样可以最大限度地提高效率，并确保在城市和走走停停的交通中实现高水平的电动驾驶。更重要的是，在充电模式下，3.0TFSI不再不断地为电池充电;相反，仅使用恢复。当电池充电至最大容量75%时，充电模式结束，以节省电池并提高效率。

驾驶员将脚离开油门踏板的时刻对于插电式混合动力Q7和Q8的效率至关重要。在这些情况下，操作策略会切换为预测效率辅助(PEA)。除了导航数据之外，该驾驶员辅助系统还利用与前方车辆的距离来决定是在TFSI关闭的情况下滑行还是恢复，即恢复动能并将其转化为电能。在推力阶段，Q7和Q8TFSIe可以回收高达25kW的电力并将其反馈给锂离子电池。

电动机作为发电机运行，可执行高达0.3g的所有轻度至中度制动，相当于日常驾驶中90%以上的减速事件。液压车轮制动器仅需要用于重制动。混合动力SUV在制动过程中可实现高达80kW的回收功率。

当带雷达巡航控制的可选自适应巡航辅助系统处于活动状态时，PEA有助于减速和节省燃油的加速。如果关闭，奥迪虚拟驾驶舱或可选的平视显示器会向驾驶员指示何时应将脚从右踏板上移开。十字路口、城市标志或前方车辆等详细图标说明了速度降低的原因。

优化的设备范围可满足各种需求

标配高强度LED头灯照亮道路;矩阵LED头灯可供选装。创新的高清矩阵LED头灯配有奥迪激光灯作为额外的远光灯，可显着增加光束范围，作为进一步的选择。顶级车头灯的新增功能是数字日间行车灯标志。它们赋予部分电动Q7和Q8独特且明确的外观，允许用户通过MMI选择四个单独的灯光特征之一。这些车辆还首次可选配高度数字化的OLED尾灯，该尾灯也具有数字灯光签名。此外，数字OLED尾灯还具有与辅助系统相结合的接近指示功能。

与基础版的产品升级一样，电动化Q7和Q8的装备范围也大幅升级。除了座椅缝线的对比色之外，客户还可以从九种装饰镶嵌物和三种新饰面中进行选择。车轮系列包括五种新设计，尺寸范围从21英寸到23英寸(取决于型号)。作为车型升级的一部分，奥迪还扩大了应用程序和驾驶员辅助系统的范围。

标准装备也在不断扩展，现在除其他功能外，还包括19英寸至21英寸合金轮毂(取决于型号和装备包)、后视摄像头、驻车和远光灯辅助以及便利钥匙。与55TFSIequattro相比，60TFSIequattro下线时标配Sline外观和运动套件。两种型号还标配模式3充电线。