尽管车主驾驶这辆电动皮卡已超过一年行驶里程超过24,000英里

尽管车主驾驶这辆电动皮卡已超过一年，行驶里程超过24,000英里(38,624公里)，但Rivian仍以全零售价购买车主的R1T。在使用皮卡车作为工作卡车时，车主遇到了无数问题，其中包括四个需要牵引的问题。尽管所有问题阻碍了他的农业业务，MitchDumke仍然对R1T给予了非常积极的评价。

随着电动汽车初创公司Rivian继续在汽车行业赢得声誉，Rivian面临着许多问题。虽然大多数车主只是遇到了酒桶盖的问题，但米奇·杜姆克(MitchDumke)的酒桶盖却遇到了更严重的问题。

由于牧场主面临的持续问题以及由此造成的生产力损失，Rivian同意以全价回购这辆电动皮卡车。在YouTube上发布的视频评论中，Dumke提到他曾四次拖曳R1T，每次拖曳的问题都与制动系统或驱动装置有关。

杜姆克承认，他经常使用卡车——可能比一般人更频繁，因为他在大约15个月内驾驶电动汽车行驶了超过24,000英里(38,624公里)，同时还要拖运工具、拖车和在床上搬运重物。

根据Dumke的说法，每次需要拖走他的R1T时，屏幕上都会出现一条消息，告诉他靠边停车并固定车辆。靠边停车后，卡车不会再开始移动，通常会伴随着“禁止驾驶”的信息。然后杜克必须固定车轮，因为在此期间车辆基本上处于空档状态。

Dumke估计，在这三个月的时间里，当Rivian进行维修时，他总共花了大约45天驾驶租赁汽车。

值得赞扬的是，Dumke对Rivian的客户支持表示赞赏。支持费用包括Lyft或Uber的费用，以及提供拖车的费用。当Dumke联系Rivian抱怨卡车故障，并表示他对驾驶或出售这辆卡车感到不舒服时，Rivian最终决定以全零售价买回这辆电动皮卡车。

Rivian同意买回这辆卡车，尽管事情的发展方式意味着俄亥俄州的柠檬法不会迫使该公司更换电动汽车。

除了遇到的众多问题之外，Dumke还对驾驶R1T的感受给出了一些见解。和许多其他Rivian车主一样，他的后舱盖在他拥有旅程的早期就消失了，他抱怨当床上装满细颗粒或雪时后挡板无法关闭。

从更积极的角度来看，杜姆克对齿轮通道中锁定存储的便利性以及为信息娱乐系统添加了牵引相关功能的软件更新赞不绝口。

尽管遇到了所有问题，杜姆克还是向市场上的电动皮卡潜在买家推荐了这款车，即使他将转向购买更便宜的车辆来满足不断壮大的家庭的需求。他还提出了明智的建议，任何考虑购买电动卡车的人如果非常关心效率，请考虑购买较小的车辆，因为较小的汽车的效率可以是电动皮卡车的两倍。