ACSchnitzer为BMWM2提供了更大的下压力更轻的车轮和更低的悬架

BMWM2G87的车主在MPerformance部件和售后升级方面已经有很多选择，但有些人正在等待ACSchnitzer推出自己的版本。这一天，来自亚琛的改装厂对M2的外观进行了调整，并调整了底盘，尽管实际的性能升级将在稍后进行，同时排气声也会更大。

正如我们的独家报道所预期的那样，ACSchnitzer的BMWM2看起来就像是原版的专注于赛道的版本，这要归功于更明显的空气动力组件。在前面，有一个更大的分流器、鸭翼、保险杠进气口内的额外小翼，以及突出引擎盖上凸起的黑色贴纸。其轮廓得益于低调的侧裙和装饰性侧鳃，其灵感源自旧款BMWM车型。由于增加了车顶扰流板、扩散器延伸件和大型碳纤维赛车翼，并附有可选的轮床，后视图更加引人注目。

上述钻头不仅用于展示，还可以将前部下压力增加60公斤(132磅)，后部下压力增加高达80公斤(176磅)。另一方面，四排气管的碳装饰是装饰性的，至少在带有襟翼控制的适当排气系统升级可用之前，承诺发出“响亮”的声音。

ACSchnitzer以其车轮设计而闻名，因此M2不能保留库存鞋。AC4轻量级锻造轮圈采用Techgold或亮黑色饰面，前部尺寸为20英寸，后部尺寸为21英寸，但车主可以选择四周尺寸为20英寸。抛开外观不谈，它们可以将簧下质量减少高达25-35%，从而提高性能和操控性。一个较小(也可能更便宜)的选择是“传统制造”的20英寸AC1合金轮毂，它也有多种饰面。

在底盘方面，M2将原厂BMWM悬架换成了ACSchnitzerRS避震器，提供高度、回弹和压缩阻尼调节。新的设置使车辆前部降低了25-35毫米，后部降低了20-30毫米。调音器还提供了另一个弹簧组，前部降低20-25毫米，后部降低15-20毫米。

更重要的是，ACSchnitzer正在致力于双涡轮增压3.0升六缸发动机的性能升级，尽管他们尚未透露最终数字。作为回顾，库存装置可产生453马力(338千瓦/459马力)和406磅英尺(550牛米)的扭矩，改装商可能会将这些数字推高到比即将推出的BMWM2CS更高。动力提升将与新的发动机盖相结合，适合那些喜欢在引擎盖打开的情况下展示自己的驾驶体验的人。

对于改装车的狂热粉丝来说，还有一些内饰升级。其中包括重新设计的运动型方向盘，将穿孔的黑色纳帕皮革和带浅灰色缝线的Alcantara内饰相结合。在它的后面，我们发现了一对明显更大的铝制换档拨片，更容易抓住。踏板、脚踏板、钥匙扣以及中控台iDrive控制器的特殊盖板也采用了相同的轻质材料。

ACSchnitzer将于12月1日至10日在德国2023年埃森车展上展示改装后的BMWM2。改装商欢迎M2车主开始升级他们的座驾，并有可能在2024年春季推出性能提升来完成升级。