新款MahindraPikUp直接瞄准丰田HiLux和福特Ranger

Mahindra的首款全球皮卡将于2026年中期抵达澳大利亚，首次直接针对最畅销的丰田HiLux和福特Ranger。马恒达国际运营副总裁乔伊迪普·莫伊特拉(JoydeepMoitra)上周在金奈马恒达研究谷接受澳大利亚记者采访时表示，到2030年，老旧的马恒达Pik-Up的替代品将是澳大利亚排名前三的皮卡车。

“Mahindra的主要出口量来自Pik-Up，我们相信这是Mahindra有权打造的一个类别，因此我们将追求所有成熟品牌，”他说。

“出于显而易见的原因，我不会说出它们的名字，但我们去了澳大利亚，我们去了南非，我们对最畅销的品牌进行了基准测试，我们的目标是成为第一、第二和第三——市场上排名前三的品牌。国家，”莫伊特拉说。

当被问及这一雄心勃勃的目标是指性能和能力还是销售和市场份额时，Mahindra澳大利亚总经理AnkitTaneja表示：“在全球推出皮卡后，到2030年，在销量和市场份额方面将成为ute细分市场的前五名。

“是的，[我们]的愿望是到2030年在销售额和市场份额方面成为家喻户晓的品牌。”

除了崇高的销售目标外，马恒达高级官员还确认了印度汽车制造商第二代ute的几个关键新细节，包括更大的3.5吨牵引能力和更强大的涡轮柴油动力系统，可提供足够的动力与Ranger和HiLux等畅销车型竞争，但没有越野性能旗舰产品可以与福特RangerRaptor竞争。

MahindraGlobalPikUpConcept于8月进行了预览，但尚未正式命名，它是实用型MahindraPik-Up的替代品，其历史可以追溯到2006年(澳大利亚为2009年)，预计将于2025年在全球推出，届时-欧盟7号排放法规即将在欧洲实施。

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Mahindra17年来的首款全新ute将采用改进版的新型梯架底盘，该底盘支撑着最新的MahindraScorpio大型越野SUV，并提供单驾驶室、太空驾驶室和双驾驶室形式。

Mahindra高管表示，该公司的首款全球皮卡看起来将与8月份推出的4x4双驾驶室概念车非常相似，被描述为“非常接近量产——就像你在真车中看到的那样”。

马恒达汽车技术和产品开发全球主管RamasamyVelusamy告诉澳大利亚媒体，新款ute的梯架与Scorpio的梯架“有相似之处”，“但很多东西都不同”。

正如我们之前报道的那样，Mahindra的新型ute的部分开发将在澳大利亚进行，以确保其在全球三大中型ute市场之一的竞争力。

从发布开始，新款Mahindra皮卡将搭载Scorpio2.2升四缸涡轮柴油发动机的升级版，该发动机目前的功率为129kW/400Nm，但将升级为接近约150kW/500Nm的输出功率最畅销的产品。

Velusamy拿出计算器，在面前的纸上画出方程式，表示该公司已使用两年的2.2升mHawk合金块涡轮柴油机能够产生高达450Nm的扭矩。

Velusamy没有透露新款ute的确切功率和扭矩数据，但表示450Nm足以与ute市场上的批量销售者竞争，并允许Pik-Up替代品提供3500公斤牵引力和1000公斤有效载荷目前预计该领域的产能。

“目前，全球皮卡计划采用柴油动力系统。一些汽油市场将会有汽油版，但主要是皮卡车，您期望3.5吨的牵引力，而汽油版则无法实现这一点，”Moitra解释道。

当被问及为什么不会推出混合动力系统时——不仅是新的皮卡，还有所有新的Mahindra车型——Moitra表示，该公司多年前就决定直接从内燃机(ICE)过渡到全电池电力，跳过了这一过程。中间选项包括混合动力。

“在马恒达，这是我们多年前就做出的有意识的呼吁，”他说。

“就我们可以完成的工作量而言，我们拥有一定的带宽，显然我们的战略选择是明确ICE和电力，而不是无处不在并分散我们的资源。

然而，Mahindra正在开发一系列新的电动汽车和电动汽车技术，Velusamy确实表示，澳大利亚更有可能推出新型ute的电池电动版本，澳大利亚大多数州都有电动汽车激励措施，而且联邦政府也将很快宣布新的燃油效率标准可以进一步刺激电动汽车的发布。

“选择混合动力系统还是电动动力系统取决于澳大利亚政府机构的做法。我认为你有电动汽车激励措施，但没有针对混合动力汽车的激励措施，因此你会尝试使用电动汽车，而不是混合动力汽车，”他说。

正如Mahindra将其新款Scorpio与福特Everest和丰田Fortuner进行基准测试一样，Velusamy表示，这家印度汽车制造商使用现代SantaFe对其新款XUV700中型SUV进行基准测试，然后购买了三辆斯柯达KodiaqSUV进行进一步测试。

“我们认为圣达菲是最好的，所以我们购买了三辆圣达菲并开始测试，最终发现圣达菲并不是最好的。所以后来我们买了Kodiaq。斯柯达科迪亚克，”Velusamy说道。

“然后我打开了[Kodiaq]悬架，将悬架与圣达菲(SantaFe)背对背放置，然后我们意识到‘哦，德国人真的让它发挥作用了。”

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当谈到新款皮卡(目前称为GlobalPickup)时，Velusamy表示，它将针对在澳大利亚销售的所有流行皮卡进行测试，例如福特Ranger、丰田HiLux和大众Amarok。

他没有透露具体制造商的名字，但表示在钦奈的SUV试验场(MSPT)上将有“每辆澳大利亚皮卡车”。

“无论你在澳大利亚看到什么，你都会看到那里，”维鲁萨米说。

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Mahindra产品规划主管ArunKushwah表示：“我们有一个非常复杂的流程来设定目标。”

“我们从市场上挑选所有受欢迎的车辆，我们通过广泛的教学大纲驾驶它们，然后尝试[缩小]哪些是真正接近我们想要在[市场]市场中定位的汽车，”库什瓦解释道。

“我们现在正在设定目标，因此我们拥有一系列车辆。因此，我们将驾驶这些汽车并为自己设定目标。然后就会有一个明确的基准。”

游骑兵猛禽没有对手

Velusamy表示，MSPT也有一辆福特RangerRaptor，但Kushwah坚称，马恒达将继续关注价值，然后再考虑性能。

“我们基本上不想专注于这样的事情。我们希望进入具有价值的大批量细分市场，”他说。

“我们将是少数几个在规定时间内提出[新]ANCAP[2025标准]的公司，而且新的排放[标准]也将出台。

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“就市场产品而言，我们可能会领先一些。”

Velusamy表示，无论技术和能力如何进步，Mahindra的新型ute都将继续在澳大利亚竞争激烈的ute市场上提供强大的价值。

“我们不想参与竞争，我们创造自己的市场，”他说。“创造市场比为现有市场创造产品更好”。

与所有直接竞争对手一样，新款Mahindraute将配备许多真正的越野配件，例如提升式悬架、岩石导轨和后部运动杆，正如概念车所预览的那样。

Velusamy表示，除了3500公斤的牵引能力、全系列的车身样式以及最新的ADAS安全技术以实现最高五星级安全评级外，新款Mahindraute还将带来高水平的“连接性和大屏幕”，尽管他并没有表示。没有具体说明这是否将包括XUV700中的双10.3英寸显示屏，或者其他未来Mahindra型号的全宽三屏排列。

Velusamy表示，底盘结构、悬架布局以及外观和内饰设计均已完成。

但他警告说，在验证和碰撞测试方面仍需要完成大量开发工作，他表示这些工作将在新Mahindraute计划于2026年6月在当地推出之前在澳大利亚进行。