目前的保时捷Macan和718跑车将于明年9月停产

保时捷汽车澳大利亚公司已确认，当前的内燃机保时捷Macan以及718Cayman和Boxster跑车将于2024年第三季度停产，而全新MacanEV将于第四季度上市。

我们还没有下一代保时捷718的具体本地发布时间，至少在某些市场上，该车将继续配备水平对置发动机以及电池电动动力系统，但PCA发言人证实，该车的订单已收到。目前的保时捷Macan、Cayman和Boxster工厂将在明年年中关闭，然后在第三季度停止澳大利亚的生产。

这一消息意味着，保时捷在澳大利亚最畅销的车型(Macan中型SUV几乎占保时捷今年所有销量的一半)将不会与全电动后继车型一起销售，而在其他一些市场也会如此–澳大利亚人将在12至24个月内无法使用Boxster和Cayman系列，具体取决于下一代718的发布时间。

迄今为止，保时捷在电气化方面的努力已使其在竞争中处于领先地位，这家德国汽车制造商将很快发布新一代纯电动Macan和Cayenne版本，配备先进的EV动力系统、独特的外观和内饰设计，并且至少在前者的情况是该公司最新的PPE底盘架构。

最初的计划是让Macan的内燃机版本和电池电动版本在大多数主要市场上重叠，但欧盟即将对网络安全立法进行修改，排除了Macan本土市场的这种做法，但我们知道这是这并不是当前型号在澳大利亚提前退役的原因。

无论如何，澳大利亚人不必为第二代Macan等待太久——尽管它将在2024年第四季度抵达澳大利亚时纯电动车型，当地定价和规格细节将在未来几个月内公布。

电动Macan系列几乎肯定比它在澳大利亚取代的燃烧车型系列更贵，虽然这两种车型的可用性可能有一些重叠，但后者的库存预计不会持续很长时间。

PCA发言人告诉carsales：“目前的车型最迟将在2024年中旬左右接受工厂订单，具体取决于客户需求和可用产量。”

“大约在2024年中期之后，客户可能仍然能够购买库存车辆，但需视供应情况而定。”

保时捷MacanEV1

不管你相信与否，澳大利亚人实际上将比德国人拥有汽油Macan的时间更长，因为欧洲的订单将于秋季关闭，以确保在新的网络安全立法生效之前注册并交付给客户最终的示例7月1日。

由于当前/原来的Macan已经是十年前最好的部分，保时捷决定不对其远程信息处理和通信系统进行彻底改造以满足新标准，但据了解，这些系统将被纳入911、Panamera、Cayenne和911的开发中。泰肯。

我们预计当前Macan、Cayman和Boxster的销量将在2024年因这一公告而蓬勃发展，其中Macan是因为它将成为有史以来最后一款汽油动力车型，而718则是因为它们的替代品可能还需要数年时间。