阿斯顿马丁将电动汽车计划推迟至2027年将专注于插电式混合动力车

去年夏天，阿斯顿·马丁与Lucid签署了一项协议，并宣布了模块化电动汽车平台的计划，该平台将支持四款新车型。其中包括从跨界车到超级跑车的所有产品，第一辆电动汽车预计将于2025年问世。

据报道，情况已不再是这样，因为模型已经推迟了大约两年。阿斯顿·马丁执行董事长在接受Autocar采访时表示：“我们计划在2025年底推出，并已做好准备，但电动汽车的炒作似乎更多，无论是政治驱动还是其他原因，而不是消费者的需求，特别是在阿斯顿·马丁的价格点。”

劳伦斯·斯特罗尔补充说，电动汽车是“技术工程和物理设计的”，但他们的客户更愿意拥有配备内燃机的车辆。因此，阿斯顿·马丁正在加倍押注插电式混合动力车。

这并不令人震惊，因为当宣布Lucid交易时，阿斯顿·马丁表示他们将“在2024年交付其首款插电式混合动力车——中置发动机超级跑车Valhalla。”该公司补充说，到2026年，“全新阿斯顿·马丁车型系列将采用电气化动力总成选项，其长期目标是到2030年其核心系列实现完全电气化。”

快进到今天，斯特罗尔确认插电式混合动力车将使用梅赛德斯采购的V8发动机。他还告诉Autocar，预计将推出V12混合动力车型。

这位高管预计插电式混合动力系统将流行至少十年，并且它们将使内燃机驱动的车型继续存在。谈到这一点，斯特罗尔说：“……只要我们被允许制造内燃机汽车，我们就会制造它们。”

不用说，这并不是阿斯顿·马丁第一次放弃其电动汽车雄心。近五年前，该公司在2019年上海车展上推出了“量产版”RapideE。该车原计划生产155辆，但在最后一刻被砍掉了。