MG5和MahindraScorpio安全评级为零

澳大利亚新车评估计划(ANCAP)对MG5小型轿车和MahindraScorpio大型SUV给予了令人震惊的零星安全评级，声称这两个品牌通过安装“上一代安全系统”来“误判了澳大利亚买家的安全期望””到他们的新车型。

ANCAP于10月份向汽车销售部门透露，由于MG5和Scorpio的主动安全设备水平降低，因此该公司将同时瞄准MG5和Scorpio，之后，今天发布的结果就在预料之中。

两家汽车制造商都违反了行业惯例，拒绝为ANCAP提供车辆以根据其2023年协议进行测试，促使独立碰撞安全机构购买评估所需的多辆车辆。

虽然这两款车型都获得了零星评级(满分五星，这是常见的情况)，但MG5在ANCAP的四个关键类别中得分最低。

其中成人乘员保护占37%，儿童乘员保护占58%，弱势道路使用者保护占42%，驾驶员辅助系统占13%。

ANCAP的专家指出，在正面偏置碰撞测试中，驾驶员胸部和腿部保护的结果“较差”，在全宽正面测试中，后排乘客的结果也是如此，“胸部偏转”和“安全带负载”超过伤害的处罚适用仪表板后面的限制以及危险。

“MG5中儿童假人头部和颈部的负载明显高于大多数当前一代车辆，四个假人中的三个在正面和侧面碰撞测试中均显示出“弱”结果，这表明缺乏ANCAP在其报告中表示，设计工作旨在防止正面碰撞和侧面碰撞情况下后座乘员受伤。

其他值得关注的领域包括基础款MG5Vibe车型中缺少前后安全带预紧器和负载限制器(高规格Essence的后排座椅位置也缺少)、没有车道支持或盲点监控以及较差的自主性紧急制动(AEB)性能。

在正面偏移、全宽正面、侧面碰撞和斜杆碰撞测试中，天蝎座对成年乘员的保护效果参差不齐，包括“好”、“可接受”、“边缘”、“弱”和“差”。在全宽正面测试中，后排女乘客的头部、颈部和胸部存在严重受伤的高风险。

成人乘员保护的总类别得分为44%，儿童乘员保护为80%，弱势道路使用者保护为23%，安全辅助为0%，后者是由于Scorpio未配备任何主动辅助系统避免碰撞。

ANCAP在报告中表示：“在侧面碰撞测试中，在碰撞发生前安全带预紧器展开时，观察到驾驶员的安全带解锁(安全带与带扣分离)。”

“虽然对测试分数没有影响，但ANCAP已将此事报告给制造商进行进一步检查。”