马自达6e商标暗示中型轿车的电气化未来

Mazda6很快将在日本停产，但欧洲新的Mazda6e商标申请助长了该车型可能回归的传言，而且很可能会以电气化形式回归。

马自达从未在车型代码旁边使用“e”绰号，这限制了其在“e-Skyactiv”电动动力总成系列中的出现。然而，随着马自达不可避免地扩大其电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车的范围，命名策略可能会改变。另一个有趣的地方是，与现有的非SUV系列(马自达2、马自达3和马自达6)不同，马自达6e的备案在品牌和型号名称之间有一个空格。

除了马自达6e的绰号外，该汽车制造商还为6e标志注册了商标，该标志采用金属风格渐变，与其风格指南一致。两份申请均于3月18日发布在欧盟知识产权局网站上。不幸的是，它们不包含其他信息，因此我们只能推测它们未来可能的用途。

在过去的几年里，有很多关于马自达6未来的报道，但马自达官方的评论相互矛盾。来自日本的最新传言表明，由于该品牌SUV系列的成功，新一代马自达6将会推出。新款马自达6可以与马自达CX-60共享RWD/AWD基础，使其与ICE和PHEV动力系统兼容。

尽管最近的商标是在欧洲申请的，但据报道，新款马自达6将专注于北美市场，在那里它可以与宝马3系和梅赛德斯奔驰C级等高级轿车产品相竞争。

即将上市的第三代Mazda6生命周期很长，因为它于2012年首次推出，随后于2015年和2018年进行了改款。该车型于2021年在北美停产，并于2023年从英国产品线中删除。该产品在澳大利亚和日本等部分市场销售，预计将于2024年4月停产。