经典福特野马重生为无顶STL-1Resto野兽

最初的福特野马是历史上最具标志性的肌​​肉车之一。但当你把它扔到意大利设计奇才手中时会发生什么呢?进入博罗梅奥德席尔瓦的世界。好吧，他们不仅仅是恢复了它以前的辉煌。不好了。他们将其改造成STL-1，这是一款V8动力跨界猛兽，专为越野刺激和露天冒险而打造。

这家总部位于米兰的公司对改装业务并不陌生，曾参与AutomobiliAmosFuturista(LanciaDelta)、Eccentrica的兰博基尼Diablo和NardoneAutomotive的保时捷928的设计。新的STL-1项目是在1968年福特野马Fastback的基础上自行开发的，在美学和机械方面都进行了“彻底修改和现代化”。

外观的亮点是什么?定制的管状笼子，去掉了屋顶，提供了个性化盖子的选择。车身完全由“特殊汽车级钢材”制成，是一个彻底的创造。在尊重原始设计的同时，它还进行了一些雅致的调整，例如拉力赛风格的前雾灯和更时尚的尾部。

STL-1配备一组涡轮车轮，轮胎采用PirelliScorpion全地形轮胎。它的离地间隙增加了“几厘米”，防滑板和车身底部保护使其在人迹罕至的地方更加耐用。

经典小马车的底盘也经过调整，以符合其冒险精神。想想加强的升级，如独立悬架、高性能避震和新的管状控制臂。此外，还有等速万向节轴和带有拉杆和衬套的手动齿轮齿条转向箱，以保持敏捷。我们不要忘记更强大的制动系统，拥有更大的钻孔制动盘(前部11英寸，后部10.5英寸)，搭配铝制卡钳，以实现最大的制动力。

这款经典车型的引擎盖下搭载了源自2012款福特野马Boss302的现代5.0升RoadRunnerV8发动机，最初额定功率为444马力(331千瓦/450马力)和380磅英尺(515牛米)扭矩。福特基于Coyote的发动机采用锻钢曲轴、锻铝活塞、数控钻孔气缸盖、来自302R赛车的高流量进气歧管以及具有高升程排气轮廓的改进凸轮轴。

动力在新型限滑差速器的帮助下传输至后轴。此外，BorromeodeSilva还添加了由“精密航空航天材料”制成的新型高性能排气装置。

拉力赛规格内饰

暴露的客舱也经过了彻底改造，体现了极简主义和有目的的设计理念。我们可以看到拉力赛规格方向盘后面有一个新的复古主题数字仪表组，仪表板上有飞机风格的拨动开关，中控台和没有头枕的桶形座椅采用管状设计。

尽管通过一系列效果图预览了STL-1，但BorromeodeSilva表示已准备好生产第一个示例，该示例将保留给其私人收藏。然而，该公司愿意根据要求建造更多装置，因为他们已经与美国和欧洲的“顶级合作伙伴”就STL-1的生产进行了接触。

基于野马的Restomod的价格标签仍然是个谜，但考虑到广泛的修改，可以肯定地说它不会是一个预算友好的购买。