保时捷911 Dakar灵感来自于拉力赛的车型得到确认

保时捷将于11月16日在洛杉矶车展上发布以拉力赛为灵感的新款911 Dakar 。

该车型因保时捷在1984年巴黎-达喀尔拉力赛中驾驶改装的911取得胜利而命名。

新的变体将采用提升的悬架和全地形轮胎，以及911 GT3风格的前鼻孔、轮拱包层和一个可提升的扰流板。

动力系统的具体细节和达喀尔赛车在标准911上的升级还有待确认，但研发车手Lars Kern说，"我对在松散路面上的操控非常满意。甚至ABS也为砂石路面的制动进行了优化"。

保时捷对911 Dakar进行了密集的测试，在各种地形中行驶了500,000多公里。

其中约10,000公里的测试是在标志性地点进行的越野测试，如法国的Château de Lastours测试赛道，该赛道被用来展示汽车在典型拉力赛道上的能力。

两届世界拉力锦标赛冠军Walter Röhrl在瑞典Arjeplog测试了911 Dakar，这是保时捷用来展示其牵引力控制、操控性以及在冰湖上驾驭雪地条件的能力的一个试验场。

911 Dakar还在迪拜和摩洛哥的沙地上进行了测试，在45度的高温下驾驶它登上50米高的沙丘。

"特别是在这里，911 Dakar可以最大限度地发挥其概念上的优势--低重量、较高的离地间隙、强大的后置发动机和短轴距的组合使其具有令人振奋的驾驶体验，"负责911和718车系的副总裁Frank Moser说。

保时捷最近还将其实验版的911 Carrera 4S送到智利，爬上了世界上最高的火山Ojos del Salado的侧面，并进行了修改，如一对门轴和更低的齿轮比。

911 Dakar向保时捷最富传奇色彩的赛车运动胜利之一致敬。

1984年的巴黎-达喀尔拉力赛中，雷内-梅杰和多米尼克-莱莫因获得了胜利。他们驾驶着被称为953的911 Turbo底盘的四轮驱动版本，穿越了从沙丘到泥地的艰难地形。

保时捷并不是唯一一个准备推出更高驾驭能力的跑车的品牌。兰博基尼将在12月公布其Huracan的放大版，称为Sterrato。