沃尔沃首席执行官到2025年实现电动车和内燃机车的价格平价

沃尔沃汽车公司首席执行官吉姆-罗文说，他预计该品牌的电动汽车将在未来2-3年内达到与其内燃机车型价格持平。

他告诉《欧洲汽车新闻》："我们认为我们会在2025年左右实现[价格平价]，届时会有足够的技术来降低电池的成本，"。

"技术将推动续航能力的提高。电池更少，但续航能力更强，成本更低--我们会达到这个目标。"

沃尔沃的目标是在2025-26年达到每千瓦时100美元的电池组成本。根据最近的拆解，特斯拉Model 3中的CATL来源的磷酸铁锂电池是目前全球领先的可负担性电池，其成本为每千瓦时131美元。

在沃尔沃应对原材料成本上升的过程中，罗文先生提出了这些即将实现价格平价的说法，并在第三季度对投资者的介绍中特别提到了锂。

沃尔沃首席执行官对平价的看法与雷诺首席执行官卢卡-德梅奥形成鲜明对比，后者上个月说："我不认为这种平价会越来越接近"。

他特别指出，原材料的成本是降低电动车价格的最大障碍之一，指出它们占电池成本的80%。

"我可以想出更好的电池化学和更好的电力电子设备，但当钴的价格在短短六个月内翻倍时，这些成果就会被抹去，"德梅奥说。

然而，由于沃尔沃的高端定位，其买家不太可能比雷诺对价格敏感，雷诺销售一系列主流小型车和跨界车。

其即将推出的亚XC40电动越野车最近被预告，可能会针对对价格更敏感的买家，尽管没有计划提供内燃动力版本。

罗文先生还指出，新的跨界车可以以订阅的方式提供给客户。

欧洲汽车新闻》指出，虽然一些材料成本增加了，但在过去12年中，电池的整体价格暴跌了80%至90%--不过，随着越来越多的汽车制造商进入电动车领域，对电池的需求自然也就多了。

目前，沃尔沃在澳大利亚只销售一款既可使用内燃机又可使用纯电动的车辆：XC40。

20，000美元将汽油动力的Plus B4基本型号和最实惠的电动型号Recharge Pure Electric分开。

然而，这两种变体并不具有相同级别的设备，EV 比 Plus B4 接收额外的设备。

沃尔沃计划到2030年在全球范围内独家销售电动汽车，但其澳大利亚分部本月早些时候宣布了一项雄心勃勃的计划，即在2026年停止在当地销售内燃机汽车。

根据《汽车新闻》今年早些时候的一份报告，即将推出的亚XC40跨界车和新EX90还将加入一个电动XC60的替代品，一个介于XC60和EX90之间的SUV，加上一个轿车和两个类似旅行车的 “活动车”。