丰田CHRPrologue预览下一代SUV已确认在澳大利亚上市

下一代丰田C-HR的设计方向已经确定，而且会更加雷同。

丰田澳大利亚再次承诺与较小的YarisCross和较大的CorollaCross一起销售新款C-HR。

本地时间以及新插电式混合动力选项的可用性将在“临近发布”时宣布。

2016 年推出的初代 C-HR 凭借其引人注目的轿跑车式造型，成为决心摆脱该品牌长期以来保守的设计理念的新一轮丰田汽车浪潮中的首批车型之一。

新车将保持基本的比例和类似轿跑车的尾部造型，但用丰田的话说，第二代 C-HR“仍然是叛逆者 [但] 更加精致”。

丰田吹嘘新款 C-HR 拥有更大的车轮和更短的悬垂，外观更具运动感，同时内部空间也得到了改善。

与当前的 C-HR 一样，C-HR Prologue 是在丰田位于法国南部的欧洲设计中心设计的。

C-HR 的前脸采用了该公司新的“锤头”脸，出现在新款Crown 跨界轿车和性感的第五代普锐斯上。

看起来丰田已经减少了车顶的倾斜度以改善后座头部空间。为了保持汽车的双门轿跑车外观，后侧窗现在更小了。

Prologue 对比鲜明的黑色油漆从门槛上扫过，与后四分之一面板和后挡板融为一体，并用于掩饰后门的真正关闭线，这些线比看起来更方形，更大一点。

尾灯更细，延伸到尾门深处，并延伸到 C 柱的高处。照明阵列的延伸有助于隐藏后门把手。

早期的设计专利泄露表明 C-HR Prologue 将按原样投入生产。我们可能会看到的唯一重大变化是更大的旗杆式镜子取代了概念车的微型相机舱。

后门把手也设置为与前门相同的齐平式翻盖式单元，而侧窗轮廓由于两端增加了固定玻璃段而变得复杂。

现在似乎每辆车都提供两种色调，C-HR Prologue 通过银、“再生炭黑”和金或“硫”的三种色调处理将游戏提升了一个档次，后者应用于下部进气口、尾翼和扩散器。

在外观下，C-HR 预计将使用当今 TNGA-C 架构的演变，最近发布的第五代普锐斯也采用了该架构。

在欧洲，C-HR 将配备混合动力和“双 DNA”插电式混合动力传动系统，后者采用欧洲制造的电池。

目前尚不清楚插电式混合动力选项是否会在其他市场销售的 C-HR 中提供，或者它是否仅限于该公司在土耳其的工厂生产的欧洲车型。

虽然该汽车制造商尚未公布细节，但 C-HR 可能配备与下一代普锐斯相同的插电式混合动力装置，后者拥有 2.0 升系统，总功率为 164kW，能够完成 0 -100 公里/小时的冲刺时间非常不像普锐斯的 6.7 秒。

新款普锐斯 PHEV 配备了 13.6kWh 锂离子电池组，可以实现约 50 至 60 公里的无排放行驶。

最新的普锐斯也将提供两种混合动力选择：103kW 1.8 升和更强劲的 144kW 2.0 升。