澳大利亚公司使电动汽车牵引变得更容易

想要拖车的澳大利亚电动汽车车主目前几乎没有工厂支持的现成的原装选择，而且价格也不算太贵。

这就是总部位于布里斯班的公司EV Towing Australia推出的本地制造的牵引杆和用于某些电动汽车的接线套件，例如特斯拉 Model Y和比亚迪 Atto 3，旨在简化订购和安装过程，因为以及更实惠。

EV Towing Australia 的老板尼古拉斯卡尼告诉CarExpert，在购买了他的特斯拉 Model Y 之后，他萌生了经营这项业务的想法，并被告知仅拖车套件的运费就需要 700 美元左右。它也不会在明年第一季度到来。

鉴于此，该公司生产的第一个牵引和接线套件是为特斯拉 Model Y 生产的，它的制动牵引能力为 1600 公斤，最大牵引球负载为 160 公斤。

这款适用于 Model Y 的 EV Towing Australia 牵引和接线套件售价 1500 美元，比真正的特斯拉牵引套件便宜 470 美元，据该网站称后者仍被列为“即将推出”。

EV Towing Australia 目前还为 BYD Atto 3、 Polestar 2、Tesla Model 3和BMW iX提供牵引解决方案。更多内容将在未来公布。

卡尼先生表示，该公司可以在一个月的时间内生产出牵引和接线套件。

EV Towing Australia 销售的所有拖车套件均由澳大利亚低碳钢制成，并在布里斯班制造和粉末涂层。它们也都享有终身保修。

卡尼先生表示，牵引杆本身的设计可承受约 20 吨的重量，但电动汽车车主在法律上无法做到这一点。

大多数拖车套件都带有从尾灯馈电的即插即用线束，并有自己的电子控制单元 (ECU)。

Carney 先生指出，该公司之前在 iX 上的 CANBUS 电气系统方面存在一些问题，需要进行特定编码。

所有 EV Towing Australia 牵引套件均设计为直接用螺栓固定在汽车上，无需切割或焊接。

它们可以运往澳大利亚各地，并由每个州的装配合作伙伴安装。

卡尼先生说，你甚至可以把拖车和接线套件送到你家，因为他想让业主有机会自己动手做。他补充说，最困难的部分是拆除后保险杠和塑料面板。

正如之前报道的那样，根据 VFACTS 数据，电动汽车销量在 9 月份飙升，市场份额达到创纪录的 7.7%。它们的销量超过了混合动力和插电式混合动力汽车的总和。

特斯拉 Model Y 是当月第三大畅销车型，也是最畅销的中型豪华 SUV，而 Model 3 是最畅销的中型豪华车。

据报道，还有一艘载有“远远超过”4000 辆新特斯拉的船将在圣诞节前停靠在新南威尔士州，这将是有史以来运往澳大利亚的最大一批特斯拉。