保时捷911达喀尔的高需求将如何意味着更多越野911很快

最近，保时捷推出了一些非常特别的东西。那当然是保时捷 911 达喀尔。这是对其非常特别的 1984 年巴黎-达喀尔赢得保时捷 953 的致敬。它甚至可以选择应用传统涂装。这种涂装很大程度上受到了 1984 年保时捷 953 拥有的 Rothmans 赛车涂装的启发。由于这些 911 达喀尔的运行仅限于 2,500 辆，我们中的许多人无疑会错过越野 911。但不要绝望。

在您开始研究如何改装您自己的 911 以进行越野之前，您应该阅读 CAR Magazine 最近的一篇采访。该英国刊物获得了对保时捷董事长奥利弗布鲁姆的独家专访，讨论了保时捷的方方面面。其中之一就是，您猜对了，未来的越野保时捷 911。在采访中，Blume 谈到了保时捷 911 Dakar 是如何诞生的，以及该公司对未来的一些版本有什么计划。他透露的内容让我们对越野 911 的未来感到非常兴奋。

让我们从保时捷最初是如何设计出 911 达喀尔开始。当被问及这对保时捷来说是否有点“灵光一现”时，Blume 透露他们总是倾听客户的意见。保时捷公司内部已经拥有 911 的两大支柱。运动型 GT 车型和传统支柱。但这让 Blume 和公司开始思考。为什么不增加第三支柱呢?为什么不添加一个越野支柱呢?这将导致相当惊人的 911 达喀尔。

Blume 相信很少有品牌能够将他们过去的物品带入现代世界，这也推动了创造这种汽车的动力。这就是该品牌在过去几年的过程中，设计和构思越野保时捷 911 的原因。它在许多方面可能比相当狂野的兰博基尼 Huracan Sterrato 更令人印象深刻。保时捷将创造令人惊叹的 911 达喀尔，从任何意义上讲，它都是越野 911。但看起来这并不是越野 911 故事的结局。

为我们带来更多 911 越野乐趣

Blume 对保时捷在 911 达喀尔方面的成就感到无比自豪。这辆车的技术水平非常高，他形容它的创造是过去几年的惊艳过程。但可能引起您注意的是布鲁姆如何将汽车描述为“支柱”。不仅仅是一次性事件。这当然意味着越野 911 世界将迎来更多。而这正是 Blume 认为将会发生的事情。我们很可能会看到更多的越野 911。

当然，首轮目前仅限于 2,500 台。就像保时捷对它的传统版本所做的那样，就像它可能对即将到来的 1970 年代和 1980 年代的一些灵感特别版所做的那样。但布鲁姆向《汽车杂志》透露，保时捷将见证达喀尔 911 在市场上取得的成功。如果一切顺利，那么他所说的大门就会敞开，也许会有更多的人来。这在很多层面上都非常令人兴奋。因为 911 Dakar 目前存在的任何缺点很可能会在未来的任何版本中得到解决。

为什么保时捷又热衷于越野?

当然，考虑到 911 作为沥青跑车的性质，您可能想知道为什么保时捷要走这条路。这一切都归结为公司跟上客户不断变化的需求。因此，他之前提到始终倾听客户的意见。部分归功于年轻一代，消费者的心态正在发生变化。世界不同地区想要不同的东西。显然，全世界都需要保时捷主要跑车的越野版。几年前我们中的许多人可能从未想过的事情。