Winnebago的首款电动房车原型亮相

人们强烈要求电动房车，至少如果我们的读者反馈是任何指标的话。每次我们介绍福特 E-Transit或 BrightDrop Zero 600 等电动货车时，您可以保证人们会想知道是否有露营车版本。我不知道 Winnebago 的人是否阅读了 Ars Technica 评论线程，但他们显然有相同的想法。

本周，该公司在佛罗里达房车超级展上推出了 eRV2，这是其电动房车原型。它基于福特 E-Transit 面包车，Winnebago 表示，在完成设计时，它正在“对日常消费者进行严格的现场测试”。

“我们制造 eRV2 的主要目标是帮助人们舒适地探索周围的世界，同时减少对环境的影响，”Winnebago 品牌总裁 Huw Bower 说。“用户体验是这个原型开发的核心，通过早期的市场研究，甚至现在通过现场测试。eRV2 体现了我们的开创性遗产，不仅代表了设计、创新和可持续性方面的成就，而且我们还承诺随着消费者和我们共享的世界不断变化的需求而不断发展。”

为此，eRV2 的车顶配备了一个 900 瓦的太阳能电池阵列，它可以为 400 伏、68 千瓦时的锂离子牵引电池和 48 伏、15 千瓦时的锂离子“家用电池”充电，这些电池可以像灯一样运行、电器等。家用电池由 Lithionics 开发，位于 eRV2 的地板下方。

有些读者可能会发现 eRV2 的范围有问题。E-Transit 采用相对较小的 68 kWh 锂离子牵引电池设计，因为福特的研究发现商业客户并不那么关心公路旅行范围。因此，eRV2 的续航里程仅为 108 英里——与它所基于的 E-Transit 变体相同。但 Winnebago 表示，这只是一个实验原型，它“正在积极寻求射程扩展机会，以纳入未来的商业版本。”