现代i30N孵化订单现在也暂停了

现代澳大利亚已停止接受i30N热舱口的订单，因为它正在努力清除积压的1600多辆未交付的汽车(最新统计)。

但关于其消亡的传言似乎被夸大了，因为计划是在未完成的订单银行更易于管理后重新出售袖珍火箭。

“为了避免客户失望，HMCA将不再接受i30 N [hatch]的订单。一旦我们的i30 N生产分配赶上订单库，HMCA将再次开始接受订单，“该公司告诉我们。

自去年以来，较小的i20 N热舱口也一直在冻结新的订单，原因与其老大哥相同 - 现代根本无法制造足够的产品来满足需求。

i20 N和i30 N舱口车型均来自欧洲，这是现代汽车最受限制的地方。

该公司表示，韩国采购的Kona N和i30 N轿车的库存要健康得多，这意味着买家仍然可以购买N车型，尽管不是舱口车身类型。

截至 3000 年 2022 月，现代澳大利亚在其 N 款车型系列中总共拥有约 <> 个未完成订单。我们正在追逐更多最新数据。

正如我们去年 30 月报道的那样，现代预计不会为第二代 i<> N 舱口而烦恼，因为欧洲日益严格的排放车队平均上限使得投资新的内燃机汽车成为一项挑战。

然而，i30 N轿车和Kona N预计将进入第二代，而Ioniq 5 N电动汽车也在路上。

也就是说，目前的i30 N舱口将持续几年，专注于包括澳大利亚在内的市场，它仍然是一个明显的销售打击和感知改变者。

市场上的澳大利亚人正在迅速失去选择。

正如本周报道的那样，对新款本田思域Type R的需求如此强烈，以至于等待名单正在推动两年。

丰田已确认今年将只有500辆GR卡罗拉分配给澳大利亚市场，并表示正在努力确保有限的供应将被爱好者而不是黄牛抢购。

在大众汽车，高尔夫R 20年特别版的交付在去年年底被推迟，以避免延长等待常规高尔夫R着陆的买家的延误。

导致澳大利亚热舱口短缺的另一个原因是雷诺梅甘娜 RS 即将死亡，以及福特嘉年华 ST 和福克斯 ST 最近死亡。

梅甘娜RS Ultime将于年中上市，不仅为备受喜爱的热门梅甘娜，而且随着阿尔派恩的接管，雷诺运动品牌也意味着终结。