丰田bZ4X推迟因为公司等待最新规格

丰田澳大利亚公司已将电动bZ4X推迟了大约一年，此举是为了确保它拥有最新和最好的产品。

“尽管有一些流行的意见和评论，我们实际上推迟的原因是我们希望能够确保供应和最新规格，”丰田澳大利亚销售，营销和特许经营运营副总裁肖恩汉利说。

“所以这是它被推迟的两个根本原因。我还没有确切的数字。现在还为时过早，但我们希望根据我们的市场规模为这些数据提供合理的发布量。

bZ4X 原定于 2022 年底推出，但已推迟到 2023 年第四季度。

汉利先生的言论表明，延迟并不是因为丰田的第一款电动汽车经历了任何初期问题 - 例如车轮确实脱落 - 而是为了确保更新的车型。

虽然 bZ4X 在 2022 年才投入生产，但丰田可能会推出运行变化。这些是否延伸到bZ4X的电动机和电池尚不清楚。

虽然澳大利亚的阵容尚未详细说明，但bZ4X在海外有150kW单电机前轮驱动和160kW双电机全轮驱动动力总成可供选择，两者都与71.4kWh锂电池组配合使用。

在更严格的WLTP测试周期中，FWD的续航里程为516公里，在AWD上为470公里，而声称的0-100km / h时间分别为8.4秒和7.7秒。

4690毫米长，1860毫米宽，1650毫米高的bZ4X大约是特斯拉Y型，或比RAV4稍长和更低。

前驱重1920公斤，全轮驱动增加85公斤，达到2005公斤。作为上下文，双电机特斯拉Model Y重2003公斤。

它采用一种名为e-TNGA的新架构，专为电动汽车设计。斯巴鲁Solterra本质上是同一辆车，只有轻微的造型调整，将于年中在这里推出。

澳大利亚的定价尚未公布，但汉利表示，这款车将“昂贵”，就像普锐斯在2001年一样。

“电池电动汽车很贵。不要自欺欺人。它们的建造成本很高，“汉利先生说。

“所以我总是说这辆车不会是一辆便宜的车。但随着我们的前进，正如混合动力车在22年中所做的那样，电动汽车的价格将下降。

丰田还表示，锂成本上升，比两年前高出八倍，以及电池供应短缺是挑战。

该公司计划在今年晚些时候推出bZ232X之前，在其4家特许经销商处安装电动汽车充电器，供丰田汽车独家使用。

经销商将为基础设施买单，丰田澳大利亚公司表示，这代表了20万美元的集体投资。

这些地点将安装“至少”一个交流或直流充电器，丰田表示预计数量将根据地理位置而有所不同。

丰田将扩大其本地EV范围，超越bZ4x。

“从bZ4X开始，我们将在三年内推出至少三款电动汽车，还有更多正在筹备中，”Hanley先生说。

“丰田致力于将电动汽车带到澳大利亚，在短短几年内达到数千辆，最终达到数万辆。

除了这三款车型之外，Hanley先生还表示，该公司正在“仔细研究”去年bZ Compact SUV概念车的量产版本。

到目前为止，丰田只透露了另一款量产的bZ EV，即bZ3轿车，但据了解，这仅适用于中国市场。