梅赛德斯VisionOne-11是一款充满未来感的EV超级跑车它只关注过去

梅赛德斯是一个历史悠久的品牌，但它始终通过率先使用先进技术领先竞争对手数年，确保自己不断向前发展。现在它融合了过去和未来的元素，创造了一个令人惊叹的新概念，即梅赛德斯远景1-11。

虽然橙色和黑色配色方案、鸥翼门和一些设计细节清楚地参考了该公司1960年代和70年代的C111实验概念，但这并不是为了廉价点击而对旧超级跑车进行毫无意义的翻新。轻型轴向磁通电动机技术、增强现实内部显示以及毫无疑问的一些设计特征都指向了梅赛德斯未来几年的发展方向。

弯曲的前挡泥板和One-11的车头几乎是玛莎拉蒂式的外观，车头被一个巨大的下部扰流板包围，并包含一个大的椭圆形进气口，实际上是一个能够显示信息的数字面板。

引擎盖线条不间断地延伸到挡风玻璃、1,170毫米高(46英寸)的车顶和后窗，一直延伸到另一个数字椭圆形面板，该面板复制了前面的面板，使整辆车看起来有机距离新兰博基尼Revuelto之类的锐利折痕和棱角数百万英里。

上半身没有可见的后翼，但考虑到下面的情况，它可能不需要一个未指定但可能很高的最高速度。梅赛德斯表示，巨大的后扰流板及其蓝色背光使这个概念看起来好像“与路面融为一体”，如果它提供的下压力与它看起来一样大，那么One-Eleven可能就是这样。

虽然最初的C-111概念测试了旋转和柴油动力系统，但One-11完全是关于电力的，尽管有所不同。该车的电池是在该公司F1团队的帮助下开发的，具有高性能液冷圆柱形电池和“新型”电池化学，双电动机也值得注意。

它们是来自英国、奔驰旗下的Yasa的轴向磁通电机，据称比径向磁通电机更轻、更紧凑、更强大。梅赛德斯表示，它正在与Yasa合作，将这项技术用于其下一代电动汽车的大规模生产。

超级跑车造型，但轿车般的空间

这些电动马达的小尺寸使梅赛德斯能够向后延伸机舱，使One-11的内部空间比您通常的超级跑车驾驶舱宽敞得多。高高的门槛后面是一对银色桶形座椅，看起来像是1960年代太空竞赛遗留下来的，回收聚酯仪表板、地板和隧道覆盖物上的大量白色与用咖啡豆壳鞣制的棕色皮革形成鲜明对比.

还记得鼻子和尾巴上的椭圆形数字显示器吗?你会发现类似的东西被用作矩形方向盘后面的全宽、复古未来主义仪表板显示器。如果您觉得需要更多数字内容，您可以戴上MagicLeap2增强现实耳机，它将整辆车变成一个用户界面，甚至可以让您直接透过A柱观看。我们可以想到一些A柱像大象腿一样的汽车，这种技巧会很有用。

梅赛德斯说One-Eleven只是一个概念，甚至还没有发布任何真正的技术细节，所以虽然数字技术和电动传动系统进步等元素正在走向展厅，但你所看到的超级跑车却不是。至少不是正式的。但在与梅赛德斯设计总监戈登·瓦格纳(GordonWagener)交谈后，TopGear似乎并没有排除类似的东西在未来几年内落入少数亿万富翁手中的可能性。

您认为One-11会成为Mercedes-AMGOne的继任者吗?在下方发表评论，让我们知道您的想法。