NSUP10是您从未听说过的最方的奥迪旅行车

当我们谈论全球汽车制造市场时，我们通常不会想到乌拉圭，但在1969年至1971年间的短暂时间内，该国曾尝试过基于NSU平台生产自己的汽车。

故事要从德国的NSU说起，该公司于1969年与汽车联盟合并，最终成为我们今天所知的奥迪。其乌拉圭进口商Quintanar决定需要比NSUPrinz稍大一点的车型，这是一款两缸后置发动机轿车，可与20世纪60年代的Mini等车型竞争。

1968年，它开始生产自己设计的旅行车，称为P6。它的四四方方的线条由卡洛斯·索托马约尔(CarlosSotomayor)设计，它使用了NSUPrinz的发动机和子组件。这意味着该车必须使用小型598cc风冷直列两缸发动机，功率仅为36马力(26.5千瓦/36马力)。

NSUP10是您从未听说过的最方的奥迪旅行车

尽管如此，Quintanar还是在一年内售出了140辆P6。进口商认为需要更多的动力，并将尸体空运到位于德国内卡苏尔姆的NSU总部，以便工程师能够找到一种方法将Prinz1000上更大的四缸发动机挤进马车中。

不幸的是，NSU的工程师发现996cc发动机无法装入P6的发动机舱。他们能把它塞进车里的唯一方法就是占据马车的大部分行李舱。

令NSU工程师惊讶的是，Quintanar官员可以接受这一点，在这些照片中，车辆后部车窗线以下的大部分区域实际上都被发动机占据了，几乎没有留下行李空间。

然而，这意味着新命名的NSUP10“乌拉圭”现在可输出43马力(32千瓦/43马力)，最高时速可达120公里/小时(75英里/小时)。从开始销售​​到1971年NSU退出乌拉圭，Quintanar成功销售了500辆P6和P10。

NSU工程师制造的原始P10原型至今仍保留在内卡苏尔姆，作为奥迪历史车辆收藏的一部分。这是唯一在德国道路上行驶过的车型，它是NSU150年历史中的一个小而迷人的篇章，奥迪今年对此进行了庆祝。