2024款马自达CX-50驾驶起来更敏捷但价格上涨可能会带来影响

CX-50回归第二季，马自达声称它重新调整了SUV的减震器和电动助力转向系统，目的是“鼓励更多的全地形冒险”。

评论者似乎对去年春天上市的现有汽车的驾驶特性感到满意，我们认为买家也是如此。潜在车主对2024年定价和等级结构的变化不太感兴趣。

通货膨胀是生活中不可避免的事实，而汽车制造商最近一直在与为原材料支付更高费用的问题作斗争。因此，CX-50系列中的几乎所有车型在2024年的装饰成本都高于2023年(马自达在这一年已经提高了CX-50的价格)，这并不奇怪。2024年，四款车型的价格上涨了四位数，其中一款将顶级规格2.5TurboPremiumPlus的建议零售价从42,300美元提高到43,300美元，其中还需要加上1,375美元的运费。

但在范围的另一端还有更多的痛苦。马自达选择删除标价为27,550美元的入门级2.5S，并将2.5SSelect(2023年阶梯上的下一款车型)的价格提高了1,350美元。这意味着不再有低于3万美元的CX-50车型，现在的基础车型2.5SSelect的售价将超过30,300美元。位于该系列之上的2.5SPreferred价格更糟，上涨了1,400美元，总价达到31,650美元。

对于考虑CX-50的Premium和PremiumPlus版本的任何人来说，有一些好消息，这两款最高规格的车型配备187hp(190PS)自然吸气2.5发动机。Premium的价格下降了1,150美元，降至34,000美元，而Plus的价格仅小幅上涨了350美元。

在2023年的价格结构中，顶级2.5SPremiumPlus的价格与入门级Turbo相同，为37,150美元。现在，SUV的基本Turbo版本要贵500美元，而且显然装备不如atmoPremiumPlus，但我们发现很难不选择这款256马力(260PS)的爆胎汽车，因为它的额外的咕噜声。