第一个配备强制卡支付终端的TeslaV4超级充电站预览

特斯拉刚刚在更长的充电电缆和更符合人体工程学的停车场布局中增加了V4超级充电桩的另一个优势。在用看起来像付费屏幕切口和卡支付终端的V4桩进行调侃之后，现在这些超级充电站安装在奥地利的一个车站。

周末，特斯拉展示了其首个V4超级充电桩以及看起来像银行卡支付终端的设备，现在，特斯拉在奥地利等地都安装了支付屏幕。其在欧洲最新的V4超级充电站将位于格拉茨，迄今为止安装的充电桩配备了早些时候在英国展会上出现过的带有特斯拉标志的卡支付终端。

不用说，这样做很可能是为了遵守欧洲当地的规则和法规，这些规则和法规不愿剥夺用户的支付方式。正如英国公共充电器资助提案评论中所说，有必要“取消一些公司只使用应用程序和RFID卡的推动”。

在美国，特斯拉放弃了加州政府资助的超级充电站建设，因为它获得的640万美元拨款对卡支付终端也提出了同样的要求。特斯拉当时宣布：“不幸的是，由于不必要的繁琐支付基础设施要求，我们无法利用这一奖项。”

虽然在美国，它可以在超级充电站上不提供付费屏幕的情况下滑冰，因为目前正在建设的补贴联邦电动汽车充电网络不需要它们，但在欧洲，情况似乎有所不同。欧盟最近通过了自己的公共电动汽车充电基础设施计划，要求到2026年每40英里左右配备400kW的充电器，并有望在2028年达到600kW。

该提案还要求选择一种支付方式以方便客户，因为不仅仅是特斯拉司机在那里充电。用户必须能够使用非接触式卡或设备进行支付，而当前的定价必须始终在终端屏幕上可见。至少在欧洲，随着大量公共资金的出现，需求也随之而来。