梅赛德斯奔驰的新音响系统最终可以推动音乐超越立体声

巴黎--作为一款几乎无声的汽车的首次亮相，梅赛德斯-奔驰在本周于巴黎举行的EQE SUV的国际首次亮相上肯定花了很长时间来谈论声音。是的，这款全电动汽车内部确实有一些(可选)假发动机的声音，但实际上是Burmester环绕声系统抢了风头。

在该车首次亮相后，梅赛德斯-奔驰宣布与苹果音乐、环球音乐集团和杜比公司合作，成为首批提供苹果音乐杜比全景声的汽车。Atmos在顶级电影院中越来越常见，它允许音频制作者在3D空间中任意定位声音。现在，这项技术正在冲击音乐流媒体服务。

"它在10年前开始于剧院，现在是制作电影原声带的技术水平，但现在是在音乐方面，"杜比公司商业合作副总裁帕特里克-罗西在EQE SUV的揭幕式上说。"它使音乐家和他们的音频团队能够真正将音频元素置于空间中。他们不再受制于把它们放在左边的扬声器或右边的扬声器，而是可以把它们放在任何他们想放的地方"。

Derek "MixedByAli" Ali告诉我，"这是自单声道向立体声过渡以来，音乐在声音上的最大飞跃，"他是一名混音工程师，曾与Kendrick Lamar、Snoop Dogg等人合作。

我承认我的直觉反应是认为音乐中的3D定位音频是矫枉过正，但在立体声60年后，阿里说这是早该实现的。"我的意思是，是的，就像当年有人在立体声之前只想用单声道工作一样，对吗?"他在巴黎的一个混音室告诉我。他在巴黎的一个混音室告诉我："我们会有这样的反击，但需要理解它的是那些创造者，因为他们会在屋顶上大喊：'我他妈的需要它'。"

阿里让我玩玻璃动物的 "Space Ghost Coast to Coast "这首歌的Atmos混音。我用鼠标在一个虚拟的三维空间中画了一条路径。然后，通过几次点击，阿里将人声轨道分配给该路径，并播放了这首歌。歌词似乎漂浮在我周围和上方，沿着我画的那条简单的路径。

至少可以说，我的混音很粗糙，但即使是披头士乐队一开始也会把立体声搞错。"如果你听《艾比路》，对，他们在左右摇摆东西。那是试验和错误。他们正在测试这种格式，对吗?这就是我们现在所处的位置。"

那么，梅赛德斯-奔驰是怎么做的呢?该公司在Burmester "高端4D "套件中启用了这种环绕技术，其中包括多达31个扬声器和另外8个 "换能器"，专门通过座椅--进而通过你--来引导声音。梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schäfer说："这是一个漫长的旅程，需要软件专家和硬件专家来完成这个结果"，这个系统的开发以及与杜比全景声和苹果音乐的整合是两年半的努力。

这个结果如何?我必须说，令人叹为观止。Burmester的音响系统已经很出色了。再加上位置方面的因素，使体验复杂的曲目成为一种真正的体验。不止一个听众在下车后有点激动。

遗憾的是，目前，标志性的Atmos效果只在通过Apple Music流媒体时发挥作用。为什么要与仅占市场15%的流媒体平台进行排他性合作?梅赛德斯-奔驰董事长Ola Källenius说，该公司希望与一个同样痴迷于声音和技术的合作伙伴一起推出。"他告诉我："你不能只是把乐高积木碎片放进去，你实际上必须做真正的工程，把那辆车变成一个音乐厅。但是，他坦言，其他供应商会来。"需要有人来展示它是如何做到的，但我们会给我们的客户提供选择。"

这种选择要多少钱?目前，Burmester音响系统的4D升级是S级车的一个6730美元的选项。梅赛德斯-奔驰表示，该功能也将在EQE和EQS轿车和SUV上提供。昂贵吗?是的，但也许是把电动车变成一个滚动的音乐厅的合理价格。