通用汽车和LG从能源部获得25亿美元的电池贷款

能源部周一宣布大幅提振国内电动汽车电池生产。它向一家名为Ultium Cells 的公司贷款 25 亿美元，该公司是通用汽车和 LG Energy Solution 的合资企业，将为该汽车制造商的新系列电动汽车制造电池。这些资金将帮助在建设三个新的电池厂——密歇根州兰辛;俄亥俄州洛兹敦;和田纳西州斯普林希尔——作为通用汽车到 2025 年每年生产 100 万辆电动汽车计划的一部分。

未来几年，电池产量将大幅增长。

因此，我们最近看到了一系列新电池工厂的公告。2021 年 9 月，福特表示，它和 SK Innovation 将在肯塔基州和田纳西州的三个 BlueOvalSK 电池工厂创造 11,000 个新工作岗位。一个月后，丰田表示将斥资 34 亿美元用于的电池生产。同一天，Stellantis 透露已与 LG 成立合资企业，计划到 2024 年在开设一家 40 GWh/年的电池厂。

今年 7 月，我们了解到大众汽车正在寻找闭环电池工厂的选址，每个工厂的年产量为 40 GWh。10 月，宝马宣布向南卡罗来纳州的电池组装厂投资 7 亿美元，该工厂靠近其大部分 SUV 的生产地。本田和 LG 签署了一家合资企业，在俄亥俄州建造另一个 40 GWh/年的工厂，该工厂已经是该汽车制造商的几个制造基地的所在地。

至于通用汽车，它已经开始大规模的电气化努力，并以跨品牌的新标准电池平台为支撑。这种称为 Ultium 电池的电池是使用镍钴锰铝化学物质的软包电池，已经可以在BrightDrop Zero 600 送货车、悍马 EV和凯迪拉克的 Lyriq SUV等新型电动汽车中找到。但通用汽车将在不久的将来推出更多电动汽车，包括电动 Silverado 卡车和价值 30,000 美元的 Equinox EV ，以及将于 2027 年与本田合作生产的一系列更便宜的电动汽车。

这笔贷款是根据能源部的先进车辆技术制造计划授予的。追溯到 2008 年，ATVM 计划对特斯拉的早期成功至关重要，但当时获得资助的其他电动汽车制造商表现不佳，贷款计划勉强在特朗普政府中幸存下来。但现在，在总统拜登的领导下，支持绿色制造再次成为国家优先事项。

能源部长詹妮弗·格兰霍姆说：“能源部正在加速在国内建立电动汽车供应链——首先是工人和支持他们的工会领导的国内电池制造。” “这笔贷款将启动国内电池生产，以减少我们对其他国家的依赖，以满足不断增长的需求，并支持拜登总统广泛采用电动汽车和减少汽油动力汽车产生的碳污染的目标。”