ZF的加热式安全带可在增加EV续航里程的同时为您保暖

现代汽车通常配备加热座椅和加热方向盘，然而，采埃孚更进一步引入了加热安全带。据该公司称，这项技术可以提高电动汽车在寒冷天气下的能源效率，从而延长续航里程。

ZFHeatBelt旨在“为身体提供均匀的温暖”，最适合与加热座椅结合使用。它在驾驶员开始驾驶后立即提供温暖，散发出36-40摄氏度(97-104华氏度)的热量。

与传统的气候控制方法相比，该系统减少了加热所需的能量，因为它专注于驾驶员/乘客的身体，而不是整个车厢空间。与使用发动机废热的ICE动力汽车不同，在气候控制由电池供电的全电动汽车中，节能优势更为重要。

在寒冷的天气条件下，使用更少的电池电量可将续航里程增加多达15%，而寒冷天气正是电动汽车受害最深的地方。从好的方面来说，这意味着如果驾驶员选择加热安全带而不是普通加热器，那么在这些条件下行驶200英里(322公里)的车辆将多行驶30英里(48公里)。

好消息是，由于采用了“将加热导体编织到安全带结构中”的“特殊织带”，ZFHeatBelt并不比普通安全带厚多少。操作和乘员保护标准是相同的。安装不需要特殊的卷收器，使汽车制造商的集成更加容易。ZF没有说该技术是否已准备好投入生产，但鉴于汽车制造商正在努力寻找提高效率的方法，如果加热安全带在几年内成为主流，我们也不会感到惊讶。