2024斯巴鲁翼豹展示了正在开发的STI零件

去年11 月在洛杉矶首次亮相的全新斯巴鲁翼豹掀背车已在日本东京汽车沙龙上首次亮相——充满了 STI 性能部件，具有运动优势。

虽然很难回到全功能 WRX 和 STI 掀背车的时代，但这个版本至少增加了一些性能风味。

官方细节很少，斯巴鲁的声明仅限于确认图片中的 STI 零件“正在开发中并根据运动规格定制”。

有一些新的黑色合金轮毂、侧裙板、品牌车顶扰流板、光滑的前保险杠唇和非常本田思域风格的中置双管排气装置。

目前尚不清楚有哪些暂停和性能升级(如果有的话)。

图中的日本市场车型使用 Boxer 混合动力车，但在美国还有另一种性能略强的选择：136kW 和 241Nm 2.5 升四缸发动机，配备全时 AWD、扭矩矢量控制和具有八个预设齿轮比的 CVT和换挡拨片。

显然，支持新款 Impreza 的新版斯巴鲁全球平台的抗扭刚度提高了 10%，并且包括一个完整的内框架。Impreza 的结构粘合剂是以前的 3.4 倍，据称也比以前更轻。

斯巴鲁澳大利亚仍未确认新翼豹何时会来到这里，只是说：“翼豹已经成为斯巴鲁家族的一部分 30 年了，我们期待在适当的时候分享更多关于澳大利亚市场的细节”。

至于澳大利亚 STI 零件的未来，该公司渴望尽可能多地利用它。正如去年三月宣布的那样，不会有新的斯巴鲁 WRX STI，但斯巴鲁 Tecnica 国际品牌并没有消亡。

去年 10 月，该公司在当地的分支机构详细介绍了 WRX 轿车和 Sportswagon (Levorg) 的各种造型套件，该公司还暗示了电动 STI 的未来。

“随着汽车市场继续朝着电气化方向发展，斯巴鲁专注于我们未来的运动型和高性能汽车应如何发展以满足不断变化的市场需求，”它在 2022 年表示。

“我们承认澳大利亚人长期以来对 WRX STI 和 STI 品牌的热爱，”斯巴鲁澳大利亚董事总经理布莱尔里德后来告诉当地媒体。

“STI 工程师和那个团队，他们做了所有这些伟大的事情，还没有收拾行李回家。他们还在那里。

“STI 品牌方向改变的部分原因在于它不仅可以在一种型号变体中发挥作用，而且可以在所有产品中发挥作用。许多不同领域都有令人兴奋的选择和发展，它们将融入所有不同的模型。”