阿斯顿马丁放弃了法拉利296GTB竞争对手的计划

据一份新报告称，阿斯顿马丁已经放弃了通过打造一整套中置发动机超级跑车家族与法拉利和迈凯轮正面竞争的计划。

这个英国奢侈品牌已经将价值250万美元的V12Valkyrie投入生产，并且仍在推进其较小的兄弟，即价值约80万美元的V8动力Valhalla。但基于2019年VanquishVision概念车(见下图)打造一款可与法拉利296GTB相媲美的初级超级跑车的计划已被搁置。

这是根据阿斯顿主席劳伦斯斯特罗尔的说法，他告诉Autocar，对于公司的中置发动机汽车来说，体积的概念不再重要。斯特罗尔表示，该品牌超级跑车的重点是盈利能力和排他性，这就是为什么阿斯顿放弃了其计划，以创造他滑稽地描述为发动机位于座椅后方的“普通汽车”。好吧，我们猜测30万美元的超级跑车对某些人来说可能是正常的。

这位加拿大老板表示，该品牌的竞争对手法拉利SF90及其首款混合动力车Valhalla将与Valkyrie一样“令人印象深刻”，尽管我们毫不怀疑他指的是相对于其价格而言(Valhalla的价格约为三分之一)，而不是绝对值。

虽然SF90是围绕铝制底盘建造的——法拉利为其超级跑车节省了复合材料——但Valhalla的特点是在该公司的F1团队的帮助下创造了碳结构。动力来自梅赛德斯-AMG的涡轮增压4.0升V8发动机，它通过八速双离合变速器驱动后轮，并由两个电动机支持，每个电动机一个。据Autocar报道，动力传动系统的工作已将总系统输出从2021年开发期间的937马力(950PS)提高到目前形式的1,000多马力(1,014PS)。

虽然阿斯顿马丁希望Valhalla(见下图)是独一无二的，但它不会像Valkyrie那样稀有，后者仅限于150个硬顶和85个Spiders。阿斯顿将生产999辆普通的Valhalla双门轿跑车，但预计随后还会有敞篷跑车和更硬核的版本。