法拉利结束了丰田自1965年以来首次在勒芒的统治地位

百年纪念的勒芒24小时耐力赛已经载入赛车史册，法拉利在这一著名赛事中获得了第10次总冠军。跃马结束了ToyotaGazooRacing长达5年的统治地位，后者在8.467英里(13.626公里)的萨尔特赛道上在325,000名观众面前进行了勇敢的战斗，随后位居第二。

法拉利在半个世纪后重返勒芒顶级赛事的表现非常壮观，由PierGuidi、Calado和AntonioGiovinazzi驾驶的51号法拉利499PHypercar在342圈后夺得了方格旗。由去年的冠军SébastienBuemi、BrendonHartley和RyoHirakawa驾驶的8号丰田GR010-Hybrid获得第二名，仅落后跃马1分21.793秒。

法拉利、丰田、保时捷、凯迪拉克和标致是Hypercar部分的16名参赛者之一，他们发现自己在24小时耐力赛上半场的某个时刻处于领先地位，当时比赛的特点是天气变化剧烈。到了早上，很明显这是法拉利51号和丰田8号之间的战斗，因为他们的竞争对手遭遇了撞车和机械问题。

在竞争激烈的比赛中，两辆凯迪拉克V-Series.R超级跑车展示了他们的性能，获得了值得称赞的第3名和第4名，超越了从杆位发车的50号法拉利。GlickenhausRacing的参赛作品也表现强劲，分列第6和第7位，紧随其后的是PeugeotTotalEnergies排名第8和PorschePenskeMotorsport排名第9。

来自InterEuropolCompetition车队的LPM2级别冠军Oreca07-Gibson获得了总积分榜前10名，而来自CorvetteRacing的33号雪佛兰克尔维特C8.R获得了LMGTEAM级别的奖杯。

法拉利现在在勒芒24小时耐力赛中获得第10次总冠军和29次组别冠军。它最近的胜利缩小了在2023年国际汽联世界耐力锦标赛上与丰田Gazoo车队的差距，后者在制造商积分榜上保持领先地位。