罕见的阿斯顿马丁V12Vantage获得KW定制高度可调悬架

限量生产的阿斯顿·马丁V12Vantage被认为是英国跑车的终极变体，但其中一位333车主认为他们在底盘设置方面需要更多东西。为此，他拜访了菲希滕贝格的KWSwiss，要求降低悬架。

悬架专家没有使用避震器，而是开发了专为特殊的阿斯顿·马丁定制的新型高度可调弹簧。改造从拆除工厂规格的弹簧开始，然后添加缓冲装置(弹性体弹簧)，以实现“最大可能的降低”。因此，本已较低的V12Vantage的前部离地距离更近0-30毫米(1.2英寸)，后部离地距离更近5-25毫米(0.2-1英寸)，具体取决于车主的喜好。

弹簧被涂成引人注目的“LimeEssence”颜色，看起来与罕见的阿斯顿·马丁的外部灯罩和制动卡钳相似。

提醒一下，Vantage的绝唱配备了5.2升V12发动机，可产生690马力(515千瓦/700马力)和555磅英尺(753牛米)的扭矩。除了更大的动力总成和独特的车身套件外，特别版还配备了更激进的底盘设置，包括更硬的悬架。在没有透露太多细节的情况下，KW建议他们的售后弹簧套件与库存自适应减震器配合使用，以改善所有驾驶模式(包括运动、运动+和赛道)的操控性。

限量生产的333辆阿斯顿·马丁V12Vantage已全部售罄，但KW宣传其悬架升级，希望吸引其他现有车主，或者可能是V12VantageRoadster的249辆车主。虽然对稀有特别版进行调校并不常见，但KW以前就曾大力做过这件事，当时它升级了尼克·海德菲尔德(NickHeidfeld)的保时捷卡雷拉GT的避震器，该车被称为最好的模拟超级跑车之一。