阿斯顿马丁将于2024年在其车型阵容中提供PHEV选项

阿斯顿·马丁老板劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll)宣布，继即将推出的纯插电式混合动力汽车Valhalla超级跑车首次亮相后，到2024年，该品牌的所有核心车型都将提供插电式混合动力选项。这比之前宣布的赛车绿色战略的一部分早了两年。

劳伦斯·斯特罗尔在2023年上半年的财务报告中表示：“我们的电气化之旅将从我们的第一款插电式混合动力超级跑车Valhalla开始，我们计划将插电式混合动力系列扩展到我们的核心车型这将架起客户从ICE到纯电动汽车的旅程。”

电动化高潮将包括DBXSUV、最近推出的DB12以及即将推出的Vantage和DBS车型。PHEV选项的目标是弥合当前ICE动力车型与未来电动汽车之间的差距。

据Autocar报道，插电式混合动力系统将来自梅赛德斯-AMG，该公司自2016年起为阿斯顿·马丁供应V8发动机。虽然细节尚未确认，但阿斯顿·马丁很可能会使用电动双涡轮增压发动机的变体4.0升V8发动机与后置电动机相结合，已应用于Mercedes-AMG旗舰E-Performance车型，预计将用于Valhalla超级跑车。

在梅赛德斯-AMGGT4门轿跑车最强大的内饰中，插电式混合动力装置能够产生总计831马力(620千瓦/843马力)和1,400牛米(1,023磅英尺)的扭矩，而阿斯顿·马丁承诺Valhalla的输出功率甚至超过986马力(735千瓦/1,000马力)。该阵容的其余部分很可能介于两者之间，为电动中置发动机超级跑车提供了一些喘息空间。至于零排放范围，这取决于阿斯顿·马丁为其每款车型使用的电池。

几个月前，劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll)承诺在未来2年内推出8款新跑车。除了5月份推出的DB12以及预计在未来15个月内推出的下一代Vantage和DBS之外，这个数字可能还包括这些车型的PHEV变体。此外，据Autocar报道，DBXSUV可能会在2024年进行改款，同时增加PHEV选项。至于即将推出的电动汽车，预计将于2026年推出，使用Lucid来源的电池和电机。