UTA使用塑料道路材料在德克萨斯州尚属首次

德克萨斯大学阿灵顿分校的一位土木工程教授正在使用回收和未回收的塑料废物来填充表面裂缝并减少道路上的车辙——这是德克萨斯州首次使用所谓的“塑料道路”材料。

UTA土木工程教授兼UTA固体废物可持续发展研究所所长Sahadat Hossain从德克萨斯州交通部(TxDOT)的达拉斯区获得了约950万美元的赠款。土木工程助理教授Karthikeyan Loganathan是联合首席研究员。

塑料路的使用有望提高公路路面的耐久性和强度，并作为沥青路面沥青的替代品。第一个塑料道路实施项目将在考夫曼地区。在过去的三年里，侯赛因的团队成功完成了一项实验室调查，检查沥青中废塑料的再利用情况。

最近，侯赛因会见了世界银行，讨论在发展中国家实施塑料道路项目的问题。

“这是循环经济和绿色经济中回收材料再利用的完美例子，”他说。

在一个单独的项目中，TxDOT的沃斯堡区授予侯赛因一份价值637，060美元的合同，以实施防潮层，以减少裂缝并提高公路路面和路肩的耐用性和强度。修改后的防潮层将在沃斯堡区的五个地点和达拉斯地区的两个地点使用。

“这种新方法可以节省TxDOT更多的路面维护成本，”侯赛因说。

TxDOT Fort Worth主任Ricardo Gonzalez说：“提出的技术和讨论的好处有可能为该部门节省成本。由于对路面车辙的描述结果，这将有利于解决我们系统内路面车辙的问题，并可能提高耐用性。我们期待找到与德克萨斯大学阿灵顿分校和侯赛因博士合作的前进方向。

侯赛因领导的第三个项目涉及使用回收塑料销来稳定公路土壤斜坡。销钉长 10 到 <> 英尺，并被打入土壤以稳定斜坡。

“与现有的边坡稳定方法相比，这是一种非常具有成本效益的绿色解决方案，”他说。

UTA土木工程系临时主席Melanie Sattler表示，其他州正在效仿侯赛因的领导，采用回收塑料别针来支撑失败的公路路堤。

“侯赛因博士是该领域的领导者，”萨特勒说。“他对再生塑料的创新使用使基础设施建设更具可持续性。

作为可持续废物管理的全球领导者，侯赛因还在研究垃圾填埋场回收和使垃圾填埋场更具可持续性。