Winnebago的首款电动房车原型车打破了盖子

人们正在叫嚣一辆电动房车，至少如果我们的读者反馈是任何指标的话。每次我们报道像福特E-Transit或BrightDrop Zero 600这样的电动货车时，您都可以保证人们会想知道是否有露营车版本可用。我不知道Winnebago的人是否阅读了Ars Technica的评论线程，但他们显然有同样的想法。

本周，该公司在佛罗里达房车超级展上推出了其原型房车eRV2。它基于福特E-Transit面包车，Winnebago表示，在最终确定其设计时，它正在“与日常消费者进行严格的现场测试”。

“我们建造eRV2的主要目标是帮助人们舒适地探索周围的世界，同时减少对环境的影响，”Winnebago品牌总裁Huw Bower说。“用户体验是这个原型开发的核心，通过早期的市场研究，甚至现在它正在经历现场测试。eRV2体现了我们的开创性遗产，不仅代表了在设计、创新和可持续性方面的成就，还代表了我们致力于随着消费者和我们共享的世界不断变化的需求而不断发展的承诺。

为此，eRV2的屋顶采用900 W太阳能电池阵列，可以为400 V，68 kWh锂离子牵引电池和48 V，15 kWh锂离子“家用电池”充电，该电池运行灯，电器等。家用电池是用Lithionics开发的，位于eRV2的地板下面。

一些读者可能会发现eRV2的范围有问题。E-Transit采用相对较小的68千瓦时锂离子牵引电池设计，因为福特的研究告诉它，商业客户并不关心公路旅行范围。因此，eRV2的续航里程仅为108英里 - 与它所构建的E-Transit变体相同。但Winnebago表示，这只是一个实验原型，它“正在积极寻求范围扩展机会，以纳入未来的商业版本。