19辆保时捷928ClubSports中的1辆是轻量级重量级赛车

在车展上停放一辆CarreraGT肯定会吸引一大群人，但如果将一辆停在928ClubSport旁边，你就会给保时捷铁杆粉丝带来真正的困境。有些人不知道该先看哪一辆，因为保时捷制造了1,270辆V10驱动的超级跑车，这意味着许多保时捷爱好者有可能在其他活动中见过一辆。但他们遇到928CS的可能性几乎为零。

许多人甚至可能不知道保时捷制造了928ClubSport。20世纪80年代末仅生产了19辆量产版，这使得它远不如更著名的911和928ClubSports常见，尽管928的M367套件背后的精神没有什么不同，并且专注于剥离奢侈品以减轻重量。

与当时大多数常规928S4不同，这款森林绿金属ClubSport没有天窗、手动运动座椅以及带有狗腿换档布局的五速手动变速箱。它还声称拥有更轻的排气管、更轻的镁合金轮毂，并且地板上没有底密封，这肯定会让928本来就很糟糕的轮胎在高速公路上行驶时的轰鸣声变得更糟。

但CS选项并不是为了高速公路，而是为了让大而重的GT手柄在有趣的道路上表现得更好，因此除了从原厂928的约348磅(1,580公斤)路缘石上减轻约220磅(100公斤)外，除了重量之外，M367套件还包括20毫米(0.8英寸)的悬架落差、15毫米(0.6英寸)的额外轮距宽度和限滑差速器。

这里看到的这辆车最初由保时捷工厂保留，并于4月份由BroadArrow拍卖，其5.0升V8发动机上也刻有“SP”字样，有传言称这表明安装了与原车不同的ECU和凸轮。大多数928配备的5.0升V8发动机的普通316马力(320PS)版本。

这辆车已经行驶了76,300英里(123,000公里)，但看起来足够在博物馆里展示。希望这不会成为它的命运，尽管它很稀有且有价值。BroadArrow表示，在过去五年中，该车花费了65,000欧元(70,000美元)，预计售价在275,000美元至375,000美元之间。

19辆保时捷928ClubSports中的1辆是轻量级重量级赛车